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Chevy 305エンジンは、1976年から1992年の間に使用するために開発された305立方インチのV-8排気量エンジンを指します。全体として、エンジンはそれほど強力ではなく、最も強力なエンジンで220から230馬力にすぎません。それにもかかわらず、エンジンは1990年代初期のカマロモデルで使用され、バイヤーに人気がありました。
305シボレーエンジンの歴史
Chevy 305エンジンは、1976年から1992年まで製造されました。305Chevyは、3.736インチの小口径と3.48インチのストロークを備えた小型ブロックエンジンです。 1980年代初期には、305エンジンの燃料供給はクロスファイアFIでした。エンジンは4,200 rpmで165 hpでした。 80年代半ばには、燃料の供給方法がTuned Port FIに変更され、エンジンが消滅するまで使用されていました。このエンジンは、1980年代半ばから後半にかけて、4,400 rpmで220〜230馬力の最高馬力を達成します。
1986シボレー305エンジン
1986シボレー305は、このエンジンの最も強力な変更の1つでした。エンジンは4,000 rpmで190馬力を誇っていました。トルクは2,800 rpmで285でした。ホウ素は3.736インチ、ストロークは3.48インチでした。一部の愛好家は、ホウ素/ストローク比が、より強力な454シボレーエンジンや他の4,030 x 4,000ストロークエンジンよりもわずかに大きいと考えています。
演奏
Chevy 305エンジンの性能は、特にGMのFボディとGボディで、期待はずれと言われています。失望の1つの理由は、低馬力（平均140-150）です。しかし、1990年代のカマロのモデルには305エンジンが搭載されていました。熱狂者は、LB9カマロが1990年に最も人気のあるモデルの1つになることで、劣悪な受信を無視したことに注目しています。
