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小さなブロックのシボレー350エンジンのカムシャフトを変更するプロジェクトは、エンジンの多くの部品を系統的に分解、検査、再組み立てする必要があるプロジェクトです。カムシャフトとリフターは内部コンポーネントであるため、このタスクを完了するには、最初にいくつかの外部部品を取り外す必要があります。さらに、交換の完了時にエンジンが適切に動作するために、交換部品を再インストールする際には、注意を払う必要があります。これに関しては、整理されたきれいなワークスペースが役立ちます。
ステップ1
車輪または駐車ブレーキで車を固定し、その上または下で作業中に動かないようにします。オイルとエンジン冷却液を排出します。ラジエーターから冷却ファンを取り外します。ラジエーターとエンジンの前面を備えた車両の1つであるラジエーターも取り外されることに注意してください。カムシャフトをエンジンブロックの前方にスライドできるように、少なくとも24インチのスペースを確保してください。タイミングカバーを取り外すことができるように、エンジンの前面に取り付けられているすべてのベルトとアクセサリーを取り外します。これには、パワーステアリング、電気およびA / Cシステム用のブラケットが含まれる場合があります。水ポンプを取り外します。ハーモニックスイングボルトを取り外した後、ハーモニックスイングプーラーを使用して、クランクシャフトの先端からスイングをスライドさせます。
ステップ2
ディストリビューターとインテークマニホールド/キャブレターを取り外すことができるように、すべてのホースと真空/電線を外します。ディストリビューターボルトを取り外し、ディストリビューターを持ち上げてエンジンから取り外します。インテークマニホールドボルトを取り外し、マニホールドインテーク/キャブレターをエンジンから持ち上げます。バルブカバーのボルトとカバーを取り外します。すべてのロッカーアームスタッドボルトを緩め、プッシュロッドを取り外します（350 V-8エンジンには3つあります）。タイミングカバーのボルトを取り外します。いくつかの最も重要なオイルボルトを取り外し、ボルトを緩めてオイルの前面を取り外せるようにします。
ステップ3
タイミングチェーンを取り外すことができるように、カムシャフトスプロケットボルトを取り外してからスプロケットを取り外します。カムシャフトスプロケットを再度取り付けます。エンジンからカムシャフトリフターを取り外します（上面、リフターバレーから）。カムシャフトを慎重に前方にスライドさせ、エンジンブロックから取り外します。世界のカムの重量のバランスとサポートを確実にしてください。
ステップ4
カムシャフトのスプロケットをカムに取り付け、交換用のカムを潤滑します。エンジンを再始動する際のカムシャフトの損傷を避けるために、カムローブとリフターのメーカーのインストール潤滑手順に従ってください。カムシャフトが完全に挿入されるまで、エンジンに慎重にスライドさせます。タイミングチェーンを取り付けることができるように、カムスプロケットを取り外し、タイミングマークがクランクスプロケットとその最も近いポイントの両方にあることを確認します。カムスプロケットのボルトを適切なトルク値で締めます。リフターをリフターの穴に挿入します。プッシュロッドを取り付け直し、バルブに予圧をかけます。
新しいガスケットでタイミングカバーを再び取り付け、オイルパンをタイミングカバーの下部に取り付けます。エンジンの前面と背面のすべての外部コンポーネントを交換します。すべてのエンジン液を適切なレベルに交換します。再起動時に、一部のフラットタペット設計では、エンジンを2,000 RPM以上で20〜30分間作動させて、カムシャフトを破損する必要があります。カムメーカーの指示に従ってエンジンを再起動します。
必要なアイテム
- 交換用カムとリフター
- トップエンドおよびタイミングガスケットキット
- ツール（スイングおよびクランクシャフトタイミングギアプーラーを含む）
- エンジン液ドレンパン
- 交換エンジンオイルとクーラント
