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アメリカのフロンティアとして知られており、フロンティアは日産のルーツへの一種の回帰です。日産とダットサンは、ストリート向けのスポーティなマシンと、スカイラインGT-Rのような世界をリードする予算のスーパーカーを生産する名前を実際に作りました。しかし、日産のミドルは常にタフで信頼できるトラックでした。日産は、驚くほど小さなピックアップを鍛造する傾向があります。
オイルとトランスミッション
両方のエンジンは、SAE 5w30エンジンオイルを必要とします。 3.3リットルは、フィルターの変更により3.5四半期で満たされます。 2輪駆動の2.4リットルは3.7クォート、4輪駆動は4.2クォートです。マニュアルトランスミッション用の合成流体（ATF）のトランスミッションおよびトランスミッション用の合成流体のトランスミッション、およびマニュアルトランスミッション用の合成マニュアルトランスミッション75w90オイル。
差動およびトランスファーケース
両方の車両は、前後のディファレンシャルにSAE 75w90ギアオイルを使用しています。トランスファーケースでは、伝送に使用されるのと同じ複数車両ATFが必要です。 3つのボックスの充填レベルは、エンジンのサイズと差動装置の特定のタイプによって異なります。ただし、流体の測定にはプラグを使用します。液体は、各ボックスの充填プラグの穴の底と同じ高さである必要があります。小さな工具を穴に挿入できない場合は必要に応じて記入し、先端に液体を入れて引き出します。
油圧システム
Frontierパワーステアリングシステムは、トランスミッションと同じオイルを使用します（合成マルチビークルATF）。ブレーキおよびクラッチ油圧システムは、DOT-3ブレーキフルードを使用します。各システムには個別のリザーバーが維持されています。オイルを交換するたびにタンクを常に確認し、必要に応じて補充してください。
クーラント
GM DEX-COOLに匹敵する、またはGM DEX-COOLの代わりに使用されるエチレングリコール冷却剤は、フロンティアでも機能します。 50-50の混合が最適ですが、必要に応じて精製水に対して30-70の不凍液を使用できます。流体容量は、エンジン、ドライブトレイン、および車両にけん引パッケージが付属しているかどうかによって異なります。総システム容量の2.5から4.5ガロンの間を期待してください。
