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カーエアコンの圧力は、冷凍サイクルを切り替えます。これにより、コンプレッサーが損傷するのを防ぎます。冷媒は摩耗したり蒸発したりすることはありません。漏れている空調システムの冷媒レベルが低いだけです。低冷媒レベルの自動車用空調システムは、システムを再充電する前に修理する必要があります。おそらく、冷媒レベルが低い車両です。
ステップ1
エアコンのヒューズを取り外します。ヒューズコンパートメントにある良好なヒューズには、黒い火傷跡はありません。ヒューズをテストするには、マルチメーターを回してオーム設定にします。各ヒューズ端子にリード線を配置します。メーターは連続性を示す必要があります。ヒューズを交換してください。
ステップ2
エンジンコンパートメントの大きな冷媒ラインにある冷媒サービスバルブに冷媒ゲージを取り付けます。システムに「オフ」の位置で約56 psiの十分な冷媒があることを確認します。そうでない場合は、漏れを修理し、冷媒を追加します。
ステップ3
圧力スイッチの電気プラグを外します。サービスバルブと同じラインにある圧力スイッチには、プラグに接続された一連の低電圧ワイヤがあります。プラグを引っ張る前に、プラグのロックタブを持ち上げます。
ステップ4
オームに設定されたマルチメーターのリード線を、圧力スイッチにある突起に取り付けます。システムに許容可能な冷媒レベルがある場合、メーターは連続性を読み取る必要があります。そうでない場合は、圧力スイッチを交換します。
ステップ5
空調システムをオンにします。マルチメーターがDC電圧になっている状態で、プラグに流れる電圧を確認します。車両のフレームに対して1本のリード線を配置し、プラグインにもう1本のリード線を1つずつ配置します。 1つの開口部は12ボルトから14ボルトの間であるはずです。そうでない場合は、圧力スイッチに至るまでの電気システムのトラブルシューティングを行います。システムの電源を切ります。
ステップ6
プラグの2つの開口部にジャンパー線を挿入します。空調システムをオンにします。コンプレッサーがオンになったら、圧力スイッチを交換します。コンプレッサーがオンにならない場合は、コンプレッサーリレーを確認します。システムの電源を切ります。
ジャンパー線を取り外します。スイッチを差し込みます。
先端
- 夜間にオンとオフを繰り返すコンプレッサーには、ほとんどの場合、冷媒が必要です。
必要なアイテム
- マルチメーター
- 冷媒ゲージ
- ジャンパー線
