コンテンツ
ハイブリッド車で使用される技術は、従来の車よりも優れているとはいえませんが、はるかに優れています。ただし、極端な温度に達する気候では、燃料効率が低下する可能性があります。非常に寒くなる一方で、燃料を必要な速度で消費する必要があるかどうかは、それほど確実ではありません。
背景
ハイブリッド電気自動車（HEV）を指すために最もよく使用される一般的な名前であるハイブリッド自動車は、内燃機関（ICE）と電気モーターの組み合わせに依存しています。車内のコンピューターは、ICEからの推進力と電気モーターからの推進力を決定します。電気モーターは、電気モーターを推進して車両を回すために使用されるコンピューターコマンドにエネルギーを渡す前に、エネルギーを収集および保存するニッケル水素電池のセットに取り付けられます。これらのバッテリーは、極端な温度の影響を最も受けます。
天気とハイブリッド
専門家は華氏マイナス22度から華氏140度の範囲の温度で動作すると主張していますが、その場所でハイブリッドが最高の性能を発揮するかどうかを判断する際には、気候が依然として最も重要な考慮事項です。寒い天候では、燃費はどの車両でも約10〜20％減少しますが、その違いはハイブリッド車で顕著です。暖かい気候では、燃費の低下も含まれます。したがって、ハイブリッドは、他の地域よりも寒いまたは暖かい地域で、予想より低い燃費を経験する可能性があります。
寒さの原因
寒い気候がハイブリッドの燃料効率に影響を与えることは驚くべきことではありません。前述のように、冬の気温はすべての車両の燃費に影響します。寒い気候で運転する場合、ヒーター、デフロスター、ヘッドライト、フロントガラスワイパーなど、エンジンに加えて複数のエネルギー消費システムが使用されます。道路の抵抗を減らし、天候の圧力を下げます。ただし、ハイブリッドにはいくつかの追加の懸念事項があります。それらは構築されており、バッテリーの温度を調整することができず、長い時間がかかります。バッテリーパックが最も効率的な温度に達するまでに時間がかかるほど、ICEの動作はガソリンに依存します。したがって、寒い気候では、コンピューターは電気モーターの動力を受け取ります。たとえば、ホンダシビックハイブリッドは、氷点下より低い温度でも、低速での切り替えを許可していません。
熱の原因
非常に暑い気候では、同様の問題が存在します。ハイブリッドのエンジンとバッテリーパックは、温度を調整するために他の車両よりも多くのエネルギーを必要とします。暑い気候では、これはより効率的かつ効率的になり、より長い時間がかかることを意味します。再度、ICEに依存することで、高温での燃費が低下します。
警告
極端な温度でハイブリッドを運転するただし、これは、制限が引き伸ばされた孤立した事件の場合でした。アラスカ州バローのトヨタプリウスは、華氏マイナス56度でバッテリーパックを凍結していると報告されました。
予防
環境を保護することは困難ですが、環境をよりよく理解するのに役立つ可能性があります。ハイブリッド車をガレージに駐車することで、車両を理想的な動作温度に近づけることができます。そのため、ハイブリッドを起動すると、ハイブリッドが最も効率的に実行される温度に達するまでに時間がかかります。
