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ホンダシビックは、ラックアンドピニオンタイプのステアリングギアを使用します。ステアリングギアは、2つの独立したタイロッドアセンブリでステアリングナックルに取り付けられ、前輪にステアリング力を伝達します。このシステムは通常は信頼性がありますが、問題が発生する可能性があります。一部の自己評価は、技術に精通した車両所有者によって完了することができますが、専門の技術者によって深刻な懸念が必要になる場合があります。
ステアリングギア内部部品
ステアリングの緩みや遊びは、ステアリングギアまたはラックアンドピニオンユニットの内部故障が原因で発生する可能性があります。コンポーネントが過度に摩耗すると、ステアリングホイールの入力がステアリングホイールに直接伝達される場合があります。ステアリングラックは通常、現場になく、通常、再生ユニットまたは新しいユニットに交換されます。ヘルパーがホイールを回転させている間、ステアリングシャフトの動きを観察します。ステアリングギアへの入力シャフトが動いているが、タイロッドが動いていない場合、内部ステアリングギアの故障が疑われます。
タイロッド障害
タイロッドが故障すると、ホンダシビックのステアリングが緩く感じることがあります。ホンダシビックでは、ステアリングギアのフロントセンターの左右に別々のタイロッドを使用しています。タイロッドが緩んでいる場合、アセンブリの動きがステアリングナックルに伝わる前に動き、ゆるい感じが生じます。タイロッドの両端での上下の動きを確認し、上下にまっすぐ押したり引いたりします。ボールソケット内の動きは、故障の兆候です。また、緩いボルトと緩いボルトの調整を確認します。
ステアリングギアの取り付け
ステアリングギアは、ステアリングギアと右端をねじ込む2本のボルトを使用して、ホンダシビックのユニボディに取り付けます。これらのボルトが緩んでいると、タイロッドが動く前にハンドルを回すとギア全体が動き、緩みや遊びが生じることがあります。クッションまたはブッシングが磨耗または損傷していても、同じ懸念が生じる可能性があります。
ステアリングコラムチェック
ステアリングコラムには、ステアリングホイールをステアリングギアの入力シャフトに取り付けるユニバーサルジョイント付きのステアリングシャフトが含まれています。ユニバーサルジョイントが緩んでいるか、ステアリングコラムが車両にしっかりと固定されていない可能性があります。ユニバーサルシールでボルトの緩みを確認し、ジョイントの遊びや動きを確認します。これには、ハンドルを回したときにノイズが伴う場合があります。ステアリングコラム。これも堅さを確認する必要があります。
その他の要因
ステアリングの緩みや遊びは深刻な問題であり、気づいたらステアリングとサスペンションのシステム全体を点検する必要があります。ストラットやボールジョイント、コントロールアームブッシングなどの他のサスペンションコンポーネントは、車両がゆるんでいると感じることがあります。車輪のベアリングが緩んでいる可能性もあります。
