ブレーキブースターを変更する方法

著者: Robert Simon
作成日: 22 六月 2021
更新日: 1 J 2024
Anonim
マスターバックを分解してみた
ビデオ: マスターバックを分解してみた

コンテンツ


あなたの車の真空タイプのブレーキブースター。エンジンの真空は、ブースター内のダイヤフラムに作用し、マスターシリンダーのロッドを押して、ブレーキシステムに必要な圧力を作り出します。このブースターダイアフラムは、長年の使用後、パンクやその他の関連する機械的故障を引き起こす可能性があります。ブースターに障害が発生すると、変更を行う能力が妨げられる場合があります。

古いブレーキブースターの取り外し

ステップ1

車を安全な場所に駐車してください。

ステップ2

ブレーキペダルに接続されているプッシュロッドブースターを見つけます。

ステップ3

一対のノーズプライヤーを使用して、プッシュロッドブースターピンをブレーキペダルに固定しているコッターピンを取り外します。

ステップ4

プッシュロッドをブレーキペダルから放し、プッシュロッドをスライドさせてブレーキペダルから外します。

ステップ5

ラチェット、ラチェットエクステンション、およびソケットを使用して、オーブンマウントナットをブレーキブースタースタッドから外します。ファイアウォールのブレーキペダルの前にブースタースタッドが広がっているのが見えるはずです。

ステップ6

エンジンコンパートメントから作動して、ブレーキブースターから真空ホースを外します。スリップジョイントプライヤーのペアを使用します。

ステップ7

ブレーキマスターシリンダーをブレーキブースターに固定している2つのナットを取り外します。レンチまたはラチェットとソケットを使用します。

ステップ8

ブースターを取り外すスペースを確保するために、ブレーキマスターシリンダーをブースターから十分に離します。


ファイアウォールからブレーキブースターを引き抜き、車両から取り外します。

新しいブレーキブースターの取り付け

ステップ1

プッシュロッドとマウンティングブラケットをファイアウォールの取り付け穴にスライドさせて、新しいブースターを設置します。

ステップ2

ブレーキマスターシリンダーフランジを、ブレーキブースターの2つの取り付けスタッドにスライドさせます。

ステップ3

ねじ山の損傷を防ぐために、2つのブレーキマスターシリンダー取り付けナットを手で開始します。

ステップ4

レンチまたはラチェットとソケットを使用して、2つのブレーキマスターシリンダー取り付けナットを締めます。

ステップ5

真空ホースをブレー​​キブースターに接続します。

ステップ6

オーブンマウントナットを車両内部から作動するブレーキブースターにねじ込みます。ねじ山の損傷を避けるために、手でナットを始動します。

ステップ7

ラチェット、ラチェット延長部、およびソケットを使用して、オーブン取り付けナットを締めます。

ステップ8

ブレーキブースタープッシュロッドをブレーキペダルの上に置き、プッシュロッドピンをスライドさせます。

新しいコッターピンを取り付けて、プッシュロッドブースターをブレーキペダルに固定します。

必要なアイテム

  • 鼻の曲がり
  • ラチェットとソケット
  • ラチェット延長
  • 簡単なパッド折り
  • レンチ
  • 新しい割ピン

GM 4.8 V8エンジンは、GMがフルサイズのトラックとバンで提供する最小のV8です。 4.8シリーズには、ピックアップトラックとUVで使用されるLR4 V8と、フルサイズの貨物バンと乗用車で使用されるLY2 V8の2つのエンジンが実際に含まれています。 2009年に導入されたGM 4.8リットルV8シリーズは、GMスモールブロックエンジンの進化における次のステップです。 1990年代の前身よ...

車の平均寿命は3〜5年です。いくつかの要因がバッテリーの寿命を短くする可能性があります。衣服を運転する多くの人々がこの問題に貢献しています。 バッテリーを極端な温度、高温または低温、および温度と耐薬品性の影響にさらします。 バッテリーの寿命は、比較的短い時間枠内で数倍短くなります。 オルタネーターがバッテリーを完全に充電するには、平均で20分かかります。...

必ず読んでください