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• バルブボディトランスミッション
• TCCソレノイド
• パススルーコネクタ

1997-2005年に製造されたシボレーベンチャーは、4輪駆動と4速自動エンジンを搭載したミニバンでした。 3列目の座席やオプションのDVDエンターテイメントシステムなどの革新的な機能にもかかわらず、ベンチャーは機械的な問題を免除されていません。特に、いくつかのベンチャーモデルは伝送の問題に悩まされています。

バルブボディトランスミッション

MSN Autoは、Ventureがバルブのトランスミッションボディに欠陥があることを示しています。これは、トランスミッション機能を制御するメインバルブです。トランスミッションバルブ本体の故障の症状は、ギアシフトが困難なことです。 MSN Autoは、部品と人件費の新しい伝送バルブ本体のコストを550ドルと見積もっています。

TCCソレノイド

MSNは、トルクコンバータークラッチ（TCC）ソレノイドが重大なスポット障害であることも報告しています。 TCCソレノイドの交換が必要であることを示す潜在的な指標は、低速で走行しているときに停止することです。 TCCソレノイドの交換費用は、部品および作業に352ドルです。

パススルーコネクタ

最後に、MSN Autoは、一般的な伝送の問題がパススルーコネクタであることを示しています。パススルーコネクタに障害があると、伝送リークが発生する可能性があります。新しいパススルーコネクタの推定コストは、部品と労力で75ドルです。