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PTクルーザーは、クライスラーが製造し、1930年代のパネルバンに触発されたスタイリッシュで人気のあるくさび形の車です。 PT Cruiserの所有者から報告される最も一般的な問題のいくつかは、PT Cruiserのアイドル状態の問題です。 PT Cruiserからエラーコードを取得する方法を知っていると、アイドル状態の問題のトラブルシューティングに役立ちます。
PT Cruiserエラーコードを確認する
PT Cruiserの根本を理解するための鍵は、オンボードコンピューターシステムによって報告されているPT Cruiserエラーコードを取得する問題です。コンピューターのエラーコードを表示するには、キーをイグニッションに挿入し、実行位置に設定します。位置のキーと2番目の位置の位置を回すエラーコードは走行距離計に表示されます。コードがない場合、走行距離計は「完了」と表示されます。一部のコードはPで始まります。PTCruiserアイドルの問題に直接関連するコードは「エラー505、アイドルスピードエアコントロールモーターが正常に動作していないようです。「または」エラー1294、「探しているものを知っていますか？」検査された速度制御モーターを制御します。スピードモーターのアイドルの問題に関連するエラーコードがない場合は、スパークプラグを交換することでアイドルの問題を解決できます。
スパークプラグを交換する
PT Cruiserスパークプラグの交換は、少しの指導で誰でも行うことができます。スパークプラグギャッピングツールを使用して、0.50付近で新しいスパークプラグを「ギャップ」します。 PT Cruiserメンテナンスマニュアルの指示に従って、エンジンカバーを取り外してから、インテークマニホールドの2つの上部半分を接続する5つのボルト-8mmソケットを取り外します。 8mmソケットと13mmソケットを使用してEGRチューブを取り外し、マイナスドライバーと13mmソケットを使用してエアボックスからエアホースを取り外し、スロットルボディの開口部の下にあるボルトを取り外します。上部の吸気マニホールドを上に回転させ、空中に浮いた状態に保ちますガスケットの損傷を避けるため）。上部のマニホールドには、損傷を避けるために配線、センサー、および柔らかい真空が取り付けられています。 3インチプラグでプラグとソケットプラグをねじって引き抜きます。ニードルノーズを使用して古いプラグを取り外します。新しいスパーク防止焼き付きスプレープラグをスレッドに取り付ける前に。プラグが60,000マイルを超える場合は、同様に交換します。新しいスパークプラグを慎重に挿入し、しっかりとねじ込みます。上部の取水口を再設置する前に、ぼろきれと食器用洗剤で拭き取り、余分な油を取り除きます。ワイヤーブーツ、上部吸気マニホールド、エンジンカバーを逆の順序で交換します。
