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車の独立したサスペンションは、多くの異なるコンポーネントで構成されています。これらのコンポーネントのいずれかが事故で曲がったり、使用されなくなったりすると、サスペンションが正常に機能しなくなる可能性があります。コントロールアームは、ハブをシャーシに接続するコンポーネントの1つです。これらの部品が曲がったり、部品のブッシングが摩耗したりすると、振動、振動、ステアリングのゆるみが生じる可能性があります。
ステップ1
高速道路で車を試乗します。コントロールアームが破れて磨耗したり、コントロールアームが曲がったりすると、車のステアリングが振動します。これは速度を悪化させ、高速道路の速度で顕著になる症状です。この症状の他の潜在的な原因は、アライメント不良、ホイールの曲がり、またはタイヤの摩耗です。
ステップ2
ブレーキをテストします。ブレーキをかけるときにハンドルが揺れると、コントロールアームのブッシングが摩耗したり、アームが曲がったりすることがあります。ただし、これはホイールやブレーキローターの歪みによっても発生します。
ステップ3
車両を一連のコーナーやコーナーで運転し、直線での動作に注意してください。コントロールアームのブッシングが不良であると、ステアリングがゆるく不正確に感じられる可能性があります。また、車両が前後にふらつきます。
ステップ4
ホイールが過度に動くかどうかを判断します。車輪が空中に完全に吊り下げられるように、フロアジャックで車をジャッキで止めます。ホイールに手を置き、ホイールを動かしてみます。ホイールとサスペンションが動きやすいと感じる場合は、コントロールアームまたはコントロールアームブッシングが故障している可能性があります。
運転中に騒音を聞きます。磨耗したブッシングは、コーナーを回っているときにコントロールアームがガタガタ音を立てたり、固まったりする可能性があります。これは、低速で顕著になる症状です。
必要なアイテム
- フロアジャッキ
