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並んで立って、コルベットC5とC6は2つの完全に異なる2人乗りのスポーツカーです。どちらも新世代のデザイナーを生み出し、21世紀の感性で1960年代のバージョンに敬意を表していますが、それぞれが異なる雰囲気を放ちます。 C6は、C5よりも軽量でスリムでコンパクトであり、馬力をより簡単に発揮します。 C6sのインテリアはすべて新しいものです。 C5は、1980年代の歩行者のスタイリングから最初の一歩を踏み出した最初の車です。
ルック
1984年から1996年までの第4世代コルベットC4は、1980年代の安全なフラットスタイリングのレッスンであり、同様に意欲をそそらない250馬力の5.7リットルV-8がマッチしていました。 1997年から2004年のコルベットC5は、より積極的なスタイリングで低迷から脱却しました。ノーズはより大きく傾斜し、フェンダーは素晴らしいフレアを持ち、サイドパネルはより明確になり、C5は世界中の人が見ることのできる直立したリアエンドを誇らしげに誇示しました。しかし、C4の隣に立っていると、ChevyのスタイリストがC5で安全にプレイしたという印象を受けます。しかし、Vette愛好家がC5について持っていた疑いが何であれ、C6で消えました。 2005年以降のC6は、まったく新しいボディを備えた真のグローラーです。球根状のフェンダーはマコザメC3バージョンに似ており、ボディラインはよりシャープです。 C6はまた、1962年コルベット以来初めて展示されたヘッドランプを特色にしました。 C6は、以前の2世代のti病さを放棄する、よりヨーロッパ的な雰囲気を持っています。
フードの下
Corvette C5は、アルミニウムブロックを備えた新しいGeneration III LS1 5.7リットルV-8エンジンを受け取りました。シボレーのエンジニアは、1955年の小さなブロックの起源からエンジンを改造して、新しい小さなブロックを開発しました。 1997年には、339馬力と356ポンドのトルクを発生し、2001年には馬力が350に増加しました。1997年のコルベットは、4.8秒で0〜60 mphに達する可能性がありました。 C6の場合、シボレーは400馬力と400フィートポンドのトルクを備えたLS2全アルミニウム6リットルV-8を投入することで、さらに一歩前進しました。 C6は4.5秒で0〜60に到達することができました。 C6 Z51パッケージには420馬力バージョンが搭載され、Z06モデルには3.6秒で60に到達できる505馬力LS7 7リットルV-8が搭載されていました。さらに印象的なZR1 620馬力7リットルは、最高速度200 mphに達する可能性があります。 4速オートマチックまたは6速Tremec T56マニュアルトランスミッションは、C5およびC6エンジンを補完しました。バイヤーは2006年にC6用の6速オートマチックを注文することができました。
大きさ
マンモスパワーシボレーはC6を注入しただけでなく、自動車メーカーはそれをより教訓的な機械にしました。 C5は112.2インチのホイールベースに搭載され、長さは179.9インチでした。シボレーは、174.7インチの長さの105.7インチのホイールベースにC6を配置しました。 C5の縁石重量は約3,300ポンドでした。 C6は3,240ポンドでスケールを傾けました。
シャーシー
C6は、シャーシC5に加えられた改善の恩恵を受けます。どちらの世代も、ショート/ロングアームシステムを備えたアルミニウム製ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用しています。コンピュータ制御のラックアンドピニオンステアリングギアにより、カーブと高速のネゴシエーションに対してステアリングの速度が敏感になり、応答性が向上します。どちらの世代も、アンチロックブレーキシステムを備えた全輪ベントブレーキを備えています。
