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1996年現在、米国で販売されているすべての車には、メモリにエラーコードとエンジン設定を保持するオンボード診断システムが装備されています。車両のモデルとコンピューターの機能に応じて、バッテリーから切断した後、数時間までコードを保持する機能を備えているものもあります。しかし、ほとんどの車両では、バッテリーが切断され、コンピューターはクリアされます。これはコードを取り除くための簡単な修正方法ですが、車両の問題を最初に修正しない限りお勧めできません。
設定キーパー
車両のバッテリーを取り外すときに通常失われるコンピューターコード、無線設定、およびその他の設定を保存する設定キーパーを使用します。これらの小さなユニットのほとんどは、多くの車両のタバコまたはオプションの12ボルトプラグインポートに差し込みます。ユニットは、車両の交換または完了が必要な場合に、オンボード診断コンピューターの設定、無線設定、アラーム盗難防止設定、およびその他の個人設定を維持します。
チェックエンジンライト
最初に車両を始動すると、チェックエンジンライトが点滅し、エンジンが作動すると消灯します。これは、オンボードコンピューターの診断が機能し動作していることを示しています。ライトが点灯し、消灯しない場合、システム内の何かが問題を示しています。時々、これはバッテリーを取り外した後に起こります。コンピューターはシステムチェックを完了し、車両の操作を「再学習」する必要があります。これには数マイルかかり、完了までに数回かかる場合があります。
OBD準備状況インジケーター
すべてのオンボード診断コンピューターにはOBD準備状態インジケーターがあります。これは、コンピューターが車両のセンサーと状態を監視し、すべてのシステムを示す「準備完了」を提供することを意味します。モデルに応じて、コンピューターは最大12のチェックを完了します。たとえば、放出をテストする場合、コンピューターのステータスは「準備完了」または「準備完了」になります。コンピューターのメモリが空になったら、すべてのチェックを完了し、「準備完了」ステータスを提供するか、エラーコードをスローするのに50マイル、コンピューターに数回のトリップが必要です。燃料値の再学習には、車両によって異なりますが、最大で500マイルかかります。システムが「準備完了」状態にある場合、スモッグエミッションテストのOBD-II部分に合格しません。
スキャンツール
コンピューターの処理方法を確認したり、チェックアウトしたり、チェックアウトしたり、OBD-IIスキャナーを購入してコードをチェックし、問題を特定したい場合。一部の自動車部品店でも無料でチェックを完了します。車両の問題を特定できるように、コンピューターの設定を維持することが重要です。バッテリーを取り外して設定を削除することはお勧めしません。問題は修正されず、コードは車両をリセットし、オンボードコンピューターが診断を行うために必要なトリップとマイルを完了します。
