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ガスを使い果たすことは不便で恥ずかしいことですが、少なくとも燃料を噴射していれば再び始められるでしょう。古いキャブレター車とは異なり、燃料噴射車はほとんどの場合、電気燃料タンク燃料を使用するため、再起動手順が簡単になります。手順は少し異なりますが、オブジェクトは同じままです。ポンプをプライムし、燃料をエンジンに戻します。
ガス処理とプライミング
ガソリンに燃料を供給するための最初で唯一の手順は、タンクにガソリンを追加することです（通常1〜2ガロン）。ポンプが作動し始めると、突然静かになった大きな機械的ハム音を聞くことができます。それから3〜5秒後に、標準業務を導入する必要があります。
起動
ポンプをプライミングしても、システム内にはパージする必要のある空気が少し残っています。パージについては、「フロア」と「バンプ」の2つの考え方があります。 「バンプイット」スクールは、システムがそれ自体をパージするのを待たなければならないと言っています。ただし、このアプローチでは、燃料レールに閉じ込められた空気が均等に分配されることを前提としています。より良い解決策は、車を始動させようとする際にガスを使用し、エンジンが始動し始める間に半分のスロットルまで緩めることです。エンジンが止まるのを待って、スロットルペダルを半分から3/4のスロットル位置からゆっくりとスロットルし、再び戻します。このアプローチにより、燃料噴射装置が大きく開き、システムを通常よりもずっと速くパージします。エンジンが実行されると、世界中で使用できるようになるまで約2,500 RPMになります。
ロッキング
1/2ガロンから1ガロンを超えるガスを追加できないという立場に陥った場合でも、心配しないでください。ほとんどすべての燃料は、タンクの後部にあるピックアップに送られます。ポンプを平らな地面に完全に沈めるのに十分な燃料を追加できない場合は、トランクのふたの端に助手が座って、優しく上下に跳ね返ってください。それらの重量だけがスクワットの原因となり、ポンプのピックアップをオイルスロッシングに浸します。穏やかな跳ね返りは、ポンプに燃料を与えることです。エンジンが始動したら、アシスタントを雇うことができます。ほとんどの燃料噴射車は長距離を走るように設計されているため、大量の燃料を走らせる必要があるため、ガソリンスタンドに近づく必要があります。
開始液
「Starting Fluid」（エーテル）に関する注意：このようなものは、おそらく持っていない機械式燃料ポンプを備えたエンジン用に設計されています。燃料噴射エンジンにエーテルを噴霧することは、始動を容易にすることよりも、大規模で危険な逆火の可能性が高くなります。
