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6速ギアボックスは比較的珍しいものでしたが、近年ではフォルクスワーゲンでポルシェやBMWとしてよく見られるようになりました。 6速は5速、さらには4速のギアボックスとそれほど違いはありませんが、追加のギアがあります。これにより、快適で効率的な高速道路走行のための十分なギアリングを提供しながら、より良い加速のために比率を一緒に配置することができます。
ステップ1
最初に運転席に座って、車両の制御に慣れてください。 3つのフットコントロールは、クラッチペダル（左側）、ブレーキペダル（中央）、およびアクセルペダル（右側）です。他のコントロールは、あなたがいるギアを制御するシフトレバーと、車両のステアリングを制御するステアリングホイールです。
ステップ2
クラッチを床まで押し下げます。イグニッションのキーを回して、車両を始動します。シフトを最初のギアに配置します。6速マニュアルは、常に左上に移動します。 2番目のギアは1番目からまっすぐ下にあり、3番目のギアは3番目のギアであり、3番目から3番目にまっすぐです。リバースの位置はモデルによって異なりますが、右または左の前進ギアと上下になります。
ステップ3
クラッチがかみ合い、車両が少し前進するまでクラッチを放します。少量のスロットルを適用して、エンジンのストールを防ぎ、車両を動かします。アクセルペダルをスムーズかつゆっくりと押しながら、クラッチ。クラッチを突然リリースしないでください。また、乗らないでください。つまり、加速中は途中でクラッチを入れたままにしてください。
ステップ4
3,000 RPMで2番目のギアにシフトします。アクセルペダルを持ち上げて、クラッチを押し下げ、レバーを真っ直ぐ下に動かします。 2番目のギアでクラッチを一度解放してから、スムーズに加速し続けます。多くの現代の車には、6,000または7,000 RPMでシフトできるエンジンがあります。これは、手動変速機の運転に慣れた後にのみ行う必要があります。
ステップ5
速度が上がるにつれて、次に高いギアにシフトし続けます。私たちは6速トランスミッションを備えており、6速ギアはフリーギアとオーバードライブギアにのみ使用されます。 5速ギアボックスとは対照的に、6速ギアボックスはより密接にリンクする必要があります。
ステップ6
ギアからギアへのダウンシフト。クラッチを押し下げ、次に低いギアに移動してから、クラッチをスムーズに解放します。滑らかさは、これをより満足のいく体験にする運転体験の重要な側面の1つです。
車両が停止するときに停止しないように、押し下げクラッチを押して車両を停止します。シフトをストップウォッチに移動します。リバースは、6速のフォワードギアと同じ方法で制御されますが、車両が駐車されている場合にのみ使用される非常に短いギアです。
