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製造されたすべてのエンジンは、最終的に摩耗します。ピストンリングが摩耗し、エンジンがオイルを燃やし始め、排気口から煙が噴出します。ベアリングは摩耗が薄く、油圧が低下します。ロッドはジャーナルに取り組み、騒音を発生させ、油圧を下げます。リフターは圧力を保持できず、カチカチという音を立て始めます。共通の特徴は、過剰な資格情報の損耗です。
粘度
粘度は、基本的に油の厚さの測定値です。通常の測定値は、複数粘度のオイルの場合は「w」で区切られた2つの数値、「ストレート」粘度のオイルの場合は1つの数値です。数値が高いほど、オイルは濃くなります。製品の粘度を上げるために、オイル添加剤がよく使用されます。これは、摩耗したリフターとロッドによって生じるノイズを軽減することが期待されています。エンジンを同時に供給しながら同じ効果の内容を変更するだけなので、自動車の専門家による疑わしい前提と考えられています。
添加物
最もよく知られているエンジン添加剤の多くは、さまざまな添加剤の製造に使用されています。これらの製品で使用されるほとんどの添加剤は、標準のエンジンオイルにすでに配合されているものと同じ添加剤です。専門家は再び、新鮮なオイル交換から同じ利点が得られることを示唆しています。他の製品には、製品のPTFEが含まれますが、これに限定されません。
訴訟
多くのオイル添加剤メーカーが平均寿命を延ばしています。独立したテストは、これらのクレーム結果に異議を唱えます。連邦取引委員会は、これらの訴訟は根拠のないものであり、これらの訴訟の多くは修正されていないという多くの主張をしています。 FTCは、彼らが虚偽で誤解を招く広告に従事しており、科学的研究が彼らの主張を証明していると述べています。これらの研究は近々行われていません。
有効
逸話的または「口コミ」の証拠は、多くの場合、オイル添加剤の有効性のサポートとして引用されていますが、これらの主張を検証した信頼できる研究またはテストはありません。多くの消費者の証言は、燃費、エンジン寿命の延長、およびさまざまな添加剤の追加によるエンジン最適化に関連しています。これらの証言は通常、バイアスのかかった製品のメーカーと、クレームの不十分に文書化された性質によって提供されます。それらを検証するための権威あるサポートがなければ、逸話的な証言は信頼性に欠けます。
研究
油添加剤の有効性を調べるいくつかの研究が実施されています。現在、これらの添加剤が燃費を改善する、またはエンジンの寿命を延ばすという主張を支持する信頼できる研究はありません。これらの救済策は効果がなく、規定の能力をサポートしていません。独立した研究とテストは同様の結論に達し、製品のメーカーによる主張に達しました。
