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EscapeはFordsの小型SUV製品です。由緒あるブロンコを交換して、エスケープは、以前のフォードトラックで見られたのと同じオフロードで重い運搬の4輪駆動オプションを提供します。 Borg-Warner 1354 2速トランスファーケースは、2輪駆動と4輪駆動を交互に切り替えます。
電力損失
2から4輪駆動に切り替えて、追加のパワーを感じない場合、またはエンゲージ後にパワーを失う場合、トランスファーケースは十分ではありません。問題を簡単に診断する方法は、エスケープを5％以上のレベルで運転し、ドライブを2輪から4輪に切り替えることです。 Escapesエンジンの音（またはタコメーター）に変化がないと感じる場合は、トランスファーケースが誤動作しています。
トランスミッション
問題が転送の場合か、送信の場合かを判断することが重要です。どちらのドライブを選択してもEscapeがスムーズに実行される場合、気が変わることは困難です。ただし、ギアの交換に問題がある場合は、必ずしもトランスファーではなく、修理が必要なトランスミッションである可能性があります。
液漏れ
駐車後、エスケープの下で漏れている液体を調べます。トランスミッションとトランスファーケースの両方で、潤滑剤と冷却剤として流体トランスミッションが使用されます。漏れの場所を確認します。トランスミッションは車の真下にあり、エンジンに直接接しています。トランスファーケースは、トランスアクスル上の車両の後部にあります。どこから来たの？このユニットから粘性流体が漏れると、ギアの変更やギアとシャフトの問題が発生する可能性があります。
コントロール
Escapesダッシュボードには、車を2輪から4輪の高または低ドライブにシフトするための手動制御があります。選択を変更すると、タコメーター（RPMの測定）がいずれかの方向にジャンプします。変更がない場合は、実際のダッシュボードコントロールが正しく機能していないと想定できます。ダッシュボードを分解して部品を交換する前に、ヒューズボックスと2〜4輪駆動機構を制御するヒューズを確認してください。切れたヒューズの交換などの簡単な修正で、問題を短時間で解決できます。
