コンテンツ
- コイルスプリングスペーサーの取り付け方法
- ステップ1
- ステップ2
- ステップ3
- ステップ4
- ステップ5
- ステップ6
- ステップ7
- ステップ8
- ステップ9
- ステップ10
- 手順11
- 手順12
- ステップ13
- ステップ14
- 手順15
- 先端
- 警告
- 必要なアイテム
オフロード車のボディを上げるために使用されるスプリングは、スプリングを交換せずに数インチの高度を得るのに最適な方法です。コイルスプリングスペーサーを購入するほとんどの人は、おそらく何らかの種類のリフトキットを既に取り付けているでしょうが、多くの人はストックライドキットを増やすための微調整ツールとしてスプリングスペーサーを使用しています。これにより、固定された高さのキットを購入する人でも、無料で金額を調整できます。
コイルスプリングスペーサーの取り付け方法
ステップ1
ナットがまだ地面にある間にホイールを緩めます。フロアジャックを使用する場合、一度に1つのホイールのみ。すべてのホイールのラグナットを緩めると、車両の側面にあるスタッドがジャッキから離れて傾くのを引き起こす可能性があります。
ステップ2
大きなフロアジャッキまたはフレームリフトで車両を上げます。コンポーネントまたはラインの損傷を避けるため、工場出荷時のリフトパッドを使用してください。サスペンションは自由にスイングする必要があるため、ジャッキを車軸に配置しないでください。
ステップ3
フレームの下にジャックスタンドを置いてフレームを支え、車両をそれらの上に降ろします。すべてを元に戻すときに、車軸を上げるためにジャックが必要になります。
ステップ4
ジャッキを車軸の下に置き、ベアリングが重くなるまで持ち上げます。これにより、車軸がぶら下がっているときにサスペンションが損傷するのを防ぎます。
ステップ5
タイヤを取り外します。
ステップ6
軸がスリップしているように、ジャッキでしっかりと支えられていることを確認してください。
ステップ7
車軸からショックアブソーバーを外します。フレームを最大限に活用する方が便利だと感じる人もいますが、車両の下で邪魔にならないようにするのが最善です。
ステップ8
ナットスウェイバーからコッターピンを取り外します（装備されている場合）。
ステップ9
キャスターナットをスウェイバーエンドリンクから外します。
ステップ10
必要に応じて、ボールジョイント分離ツールとハンマーを使用して、スウェイバーリンクを取り外します。通常、リンクはハンマーのタップで外れます。
手順11
コンポーネントを緩める前に、スプリングコンプレッサーを使用してスプリングを固定します。スプリングがコイルにしっかりと固定されていることを確認してください。固定されていないと重傷を負う可能性があります。メーカーとモデルに応じて、圧縮前にコイルのスプリングの前または後にスプリングコイルをスプリングさせることができます。
手順12
ジャッキから落下することなく行く限り、車軸を下げます。
ステップ13
スプリングの上にコイルインサートスペーサー。
ステップ14
スプリングコイル/スペーサーアセンブリが適切な位置で車軸とフレームの両方に接触するまで、ジャックを非常に静かに持ち上げます。取り付け中にスペーサーを所定の位置に保持する必要がある場合は、スペーサーを側面の周りでつかみ、上部の近くには絶対に近づけないでください。これにより、インストール中の負傷のリスクが大幅に削減されます。
手順15
コイルスプリングリテーナを再度取り付けてください。車軸がフレームの重量を支えていることを確認してください。
分解の逆の順序ですべてを再組み立てし、反対側で手順を繰り返します。
先端
- 自家製のコイルスプリングスペーサーは絶対に使用しないでください。
警告
- 小売用スペーサーはこれらのアイテムによって設計およびテストされていますが、自家製のユニットは多くの場合、歪みで故障します。スペーサーの故障は、特にストレスの経路をたどらない場合、壊滅的な事故につながる可能性がありますが、すぐに故障するのではなく、高速道路走行の高速調和振動の下で故障します。
必要なアイテム
- コイルスプリングスペーサーのセット
- 大型フロアジャッキ
- コイルスプリングコンプレッサー（オプション）
- ボールシールセパレーター
- マイナスドライバー
- 3/8ドライブラチェットのフルセット
- レンチのフルセット
- ラジオペンチ
- 中型ハンマー
