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1996年、米国の自動車産業は自動車修理の標準化された診断システムに移行しました。 1996年以前は、コンピューター化されたエンジン診断システムは、特定のメーカーとその特定のシステム向けに設計されていました。これらの第1世代のオンボード診断システムは、現在OBD-1と呼ばれています。新しい標準システムであるOBD-2では、スキャンツールが「保留中」および「トラブル」コードを取得して、OBD-2準拠車両を診断できます。スキャンツールの操作は非常に簡単です。システムは標準化されていますが、スキャナーによって多少の違いがあるため、ユーザーは常にツールのマニュアルを参照する必要があります。
ステップ1
続行する前に、正確な操作手順についてマニュアルを参照してください。ボタンの構成はスキャナーのブランドによって異なり、プログラミングと運用システムはすべて異なります。マニュアルを参照しながら、一般的なOBD-2コードの説明を見つけます。ほとんどのマニュアルには、通常、背面と付録に記載されています。スキャナーの読み取りアイコンをよく理解し、スキャナーがトラブルコードと保留中のコードを区別する方法に特に注意を払ってください。
ステップ2
コンピューターの後ろに座って、Webブラウザーを開き、メーカーのOBD-2コードをリストする補足Webページに移動します。スキャナーには車両用のユニバーサルコードがありますが、車両にはこれらのコードはありません。補足コードを削除します。車両のヘインズ修理マニュアルをお持ちの場合は、この手順をスキップできます。
ステップ3
車両のドライバーを並べて開き、スキャナーのマニュアルと資料を助手席に置きます。車両のイグニッションにキーを挿入しますが、キーはそのままにしておきます。キーとedマテリアルに後で戻ります。
ステップ4
車両のデータリンク接続を見つけます。これは、すべてのOBD-2準拠車両に見られる標準の診断ポートです。 16個のピンレシーバーがあり、通常は黒またはグレーです。 DLCの正確な位置はメーカーやモデルによって異なりますが、通常はダッシュボードで、左キックパネルとアクセルペダルの間のどこかに使用されます。一部の車両では、特別な屋根付き区画になります。
ステップ5
スキャンツールをDLCに接続します。これが、スキャナー操作のバリエーションが始まるポイントです。一部のスキャナーはシステムと診断され、自動的にオンになります。その他は、電源ボタンでオンにする必要がある場合があります。
ステップ6
車の点火のキーを回します。一部のスキャナーには電気システムのみが必要ですが、他のスキャナーにはエンジンの実行が必要です。
ステップ7
「読み取り」、「スキャン」、または「取得」するコマンドを入力します。一部のスキャナーはこれを自動的に行います。
ステップ8
スキャナーの読み取り画面を見て、保留中のコードと障害コードを区別します。 OBD-2システムが誤動作を検出すると、システムにコードを割り当てますが、「保留中」として分類します。問題が解決しない場合、コードは「トラブル」または「障害」に再分類され、車両チェックエンジンが点灯します。常に最初のトラブルコードに注意してください。
ステップ9
edの資料とスキャナーのマニュアルを参照して、車両に影響する問題の説明を見つけてください。この情報を使用して、修復を自分で実行できるかどうかを決定できます。
車両のエンジンおよび/または電気システムをオフにします。スキャナーのスイッチを切り、DLCから取り外します。
先端
- OBD-2スキャンツールは、自動車部門のある自動車店や小売店で広く利用できます。ガレージの中には自由に貸し出せるものもあります。ただし、多くのガレージでは診断料がかかります。
警告
- OBD-2スキャナーは、エアバッグ、ABSブレーキ、タイヤ空気圧モニター、または車両の他の診断システムを読み取ったり診断したりすることはできません。
