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いすuzu 6HH1エンジンは、いすuzu Fシリーズの中型商用トラックに搭載されています。 Fシリーズのトラックは、窓と運転席をエンジンの上に乗せるキャブオーバー設計によって認識できます。これらのトラックは、オープンベッドまたはクローズドパネル貨物船、またはダンプカーとして使用できます。 2010年に生産された大型のFシリーズモデルには3つのアクスルがありますが、6HH1エンジンを搭載したものにはすべて2つのアクスルがあります。
6HH1エンジンの仕様
いすuzu 6HH1ディーゼルエンジンは、オーバーヘッドカムを備えた6気筒エンジンです。インラインシリンダーに直接点火を使用し、水冷式です。ホウ素とストロークは4.5 x 5.2インチです。圧縮率は18.5対1です。
6HH1バリエーション
いすuzuは、6HH1エンジンの2つのモデル、6HH1-Nと6HH1-Sを生産しています。両方のエンジンは同じサイズで、上記の仕様と同じですが、モデルの出力はNよりも高くなっています。6HH1-Sの最大出力は2,850 rpmで最大195馬力、最大トルクは369フィートです。 1,700 rpmでポンド。 6HH1-Nの最大出力は2,800 rpmで173馬力、最大トルクは1,700 rpmで340フィートポンドです。
Fシリーズトラック
6HH1エンジンを搭載したいすuzu Fシリーズトラックには、油圧クラッチを備えた2輪駆動、6速マニュアルトランスミッションなど、多くの仕様が共通しています。彼らは、補助排気ブレーキを備えたエアオーバー油圧二重回路ブレーキを使用しています。エンジンにアクセスするために前方に傾斜するキャブ付きのFシリーズトラック。標準装備の安全機能には、サイドサイドビームと助手席ドア、3点サイドミラー、ヘッドライト横のフォグランプなどがあります。キャブには、伸縮式のチルトステアリングコラムとパワーステアリングも装備されています。 FSRモデルの重量は11トーンで、8トーンのペイロードを運搬できますが、FTRの重量は14.2トーンで、最大11トーンの負荷を運ぶことができます。
