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ディストリビューターを数度回転させることにより、ジープラングラーの点火タイミングを調整できます。この手順は、4.2Lエンジンモデルでのみ可能です。 2.5Lおよび4.0Lモデルでは、電子制御ユニット（ECU）が点火タイミングを制御します。開始する前に、正しいタイミングとRPMがあることを確認してください。この情報は、エンジンルーム内の車両排出ガス規制情報（VECI）ラベルに記載されています。ラベルがない場合は、車の取扱説明書を確認してください。
調整の準備
エンジンが動作温度に到達したことを確認するために、ジープのタイミングは約20分です。車を安全な場所に駐車し、トランスミッションをパーク（自動）またはニュートラル（手動）に設定し、「パーキング」ブレーキをかけ、エンジンを切ります。プーリーまたは振動ダンパーの前端にあるクランクケースプーリーの前にある、タイミングスケールの隣にあるタイミングスケールを見つけます。見えにくい場合は、スケールプレートとプーリーを清掃します。次に、白いチョークまたは流体補正でマークを強調表示します。 （https://itstillruns.com/hook-up-timing-light-5828709.html）バッテリーとスパークプラグワイヤの端にある小さな長方形の箱のケーブルエンジンの前に）。次に、コンピューター制御放出制御（CSC）真空スイッチワイヤシステムを取り外します。このワイヤは、バルブカバーの上部にあります。また、ディストリビューターで真空ホースを外し、適切なサイズのプラスドライバーでホースを差し込みます。タイミングライトが部品の移動の邪魔にならないようにしてください。この手順の実行中は常に、回転中の冷却ファンに注意して、誤って手や機器に触れないようにしてください。
点火システムのタイミング
エンジンを始動し、アイドル速度を1600 rpmに上げて、同じラベルに記載されている手順に従って、VECIラベルに記載されている数値にアイドルを調整します。このラベルがない場合は、車の所有者のマニュアルを確認してください。準備ができたら、スケールのスケールまでの時間と視点。調整する必要がある場合は、ディストリビューター保持クランプのナットを緩めます。次に、視点に到達するとすぐに、時計の右側に時計回りまたは反時計回りに移動し、VECIラベルに合わせます。次に、ディストリビュータークランプを締めます。再確認して、ノッチがまだ正しい番号を指していることを確認します。その後、ホースとアイドル速度をVECIラベルで指定されたものに接続できます。次に、エンジンを切り、タイミングライトを取り外します。
