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車両に適したショックを選択することは、運転と運転の違いを意味します。モンローとガブリエルの両方には、革新と技術の長い歴史があります。使用するショックの選択は、個人の好みと予算に依存します。自分で車を装備している場合は、メーカーの推奨事項に従っていることを確認し、それが正しいことを確認してください。
モンローとガブリエル-類似点
モンローとガブリエルは、販売用と路上販売用の両方です。すぐにインストールできる完全なユニットは、両方のブランド名で入手できます。両社は、自社製品をオンラインまたは店舗で販売しています。
ガブリエル仕様
ガブリエルショックは、毎日の運転やオフロードアドベンチャーの過酷さに耐える能力を高めるために超仕上げされた14 mmの硬化クロムメッキプランジャーを備えています。チャンバーは高圧窒素ガスで満たされ、フローティングピストンテクノロジーを使用しています。これにより、46 mmの大きなボロンに加えて、ピストンの応答性が向上し、衝撃吸収能力が向上します。アプリケーションに合わせたバルブ調整により制御が向上し、単一チューブのシームレス設計により、ショッククーラー全体の温度を維持し、熱による問題を解消できます。 2011年1月の時点で、ガブリエルショックの平均価格は30ドルから40ドルでした。
モンロー仕様
モンローショックには、寿命を延ばすために設計された1/2インチの軟窒化ピストンロッドがあります。 1 3/16インチのホウ素は効率的な制御を提供します。完全に置換されたバルブは、運転条件に自動的に調整され、アプリケーションごとに特別に調整できます。ガブリエルショックと同様に、モンローは窒素を充填したチューブを備えています。しかし、モンローは特殊な自己潤滑シールを使用して、ガスを保持し、過度の摩耗を防ぎます。また、滑らかな反応を確保するために、潤滑に全天候型の液体を使用します。蛍光バンド付きピストンを備えたグルーブチューブテクノロジーは、応答性を向上させ、衝撃が変化する状況に対応できるようにします。チューブの先細の溝は、安定した乗り心地を提供する追加のバルブとして機能します。 2011年1月の時点で、モンローショックの平均価格は40ドルから50ドルでした。
