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フォルクスワーゲンビートルは、ニュービートルとも呼ばれ、クラシックなデザインを現代のフォルクスワーゲンが解釈したものです。 1998年にデビューし、2003年モデル年に追加されました。 2006年モデルには、ブレーキアシストによる電子安定化が標準機能として含まれていました。
オイルとフィルターの仕様
2006フォルクスワーゲンビートルは、2.5リットルエンジンを使用して、6.4クォートの合成5W-40モーターオイルを必要としました。オイルを交換するとき、ドレーンプラグを取り外すには22フィートポンドのトルクが必要でした。通常、25,000マイルごとにフィルターを交換することをお勧めします。
その他のエンジン液
2006 Beetleのマニュアルトランスミッションには75W-90トランスミッションオイルが必要であり、オートマチックトランスミッションには合成マルチビークルオートマチックトランスミッションオイルが必要でした。エンジンには、PSパワーステアリング液、HBHブレーキ液、およびクラッチ液が必要でした。 Beetlesエンジンは、10.1クォートのクーラントと7.6セントのオートマチックトランスミッション液、3.9パイントのマニュアルトランスミッション液を保持していました。
その他のエンジン仕様
コンバーチブルビートルの2.5リットルインライン5シリンダーエンジンは、シリンダーあたり4つのバルブを備えたデュアルオーバーヘッドカムを使用し、合計20のバルブを備えていました。 5,000 rpmで150馬力、3750 rpmで170フィートポンドのトルクを生成します。内径は3.25インチ、ストロークは3.65インチで、圧縮比は9.5対1でした。この車両では5速マニュアルオーバードライブトランスミッションが標準でしたが、6速オートオーバードライブはオプション機能でした。 2.5リットルのエンジンは、市内でガロンあたり22マイル、高速道路で30 mpgを獲得しました。
