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車の過熱は、さまざまな理由で発生する可能性のある一般的な自動車の問題であり、多大な費用のかかるエンジンの損傷を引き起こします。過熱の原因を理解することは、発生を防ぐために重要です。
クーラントローエンジン
低（https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html）は、過熱の主な原因です。エンジン全体に流れ、内部エンジン部品から熱を奪ってラジエーターに運ぶエンジン冷却液は、エンジンの動作温度を下げて維持する役割を果たします。十分なエンジンクーラントが不足すると、エンジンの動作温度が高くなり、クーラントレベルが十分に低いとエンジンが過熱する可能性があります。
スタックサーモスタット
サーモスタットは、エンジンの温度に応じて開閉する小さな感熱バルブです。サーモスタットを開くと、エンジンはラジエーターまで冷却され、ラジエーターは液体を冷却し、エンジンへの再突入の準備をします。閉じた位置では、サーモスタットはエンジン冷却液がラジエーターに入るのを防ぎ、冷たいエンジンのウォームアップを加速します。サーモスタットが閉じた位置で動かなくなった場合、エンジンはエンジン内で冷却され、すぐに過熱し、エンジンが過熱する可能性があります。
ブロックされたエンジン冷却水通路
エンジン冷却液がエンジンを流れるには、冷却液が流れる小さなエンジン冷却液通路が開いていて、遮るものがない必要があります。錆、汚れ、汚れはすべてこれらの通路内に留まり、通常のクーラントの流れを妨げることがあります。その結果、エンジンの冷却が不十分になり、エンジンの動作温度が上昇する可能性があり、クーラントの通路が厳しくブロックされると過熱する可能性があります。
壊れたラジエーターファン
ラジエーターの冷却に使用されるラジエーターの有効性を最大化する。ラジエーターは、ラジエーター内の小さな通路であり、ラジエーターは加熱されたクーラントの熱を抽出するクーラントがラジエーターフィンを通って流れると、ラジエーターファンが空気を吹きます。ラジエーターファンが破損すると、ラジエーターの正常な機能が妨げられ、クーラント温度が高くなり、多くの場合、エンジンが過熱する可能性があります。
故障したラジエーター
ラジエーターに欠陥があると、循環するエンジン冷却液の冷却が妨げられて過熱を引き起こし、最終的にエンジンの動作温度が上昇し、ひどい場合はエンジンが過熱します。クーラントがモーターエンジンを通過すると、エンジン内部の部品から熱を受け取り、ラジエーターに流れます。ラジエーターでは、エンジンのクーラントから熱が抽出され、外気に放射されます。これにより、エンジンを次のレベルに冷却できます。ラジエーター機能の中断は、エンジン動作温度の上昇と過熱につながる可能性があります。
