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2003年モデルとして2002年後半に導入された日産ムラーノは、常にオンボード診断II（OBD II）を統合しています。 「すぐにサービスエンジン」または「エンジンをチェック」をトリガーするオンボード診断（DTC）のこの第2フェーズ「インストルメントパネルのライト（故障インジケータライト、またはMILとも呼ばれます）。適切な機器があれば、このライトをリセットするのは非常に簡単な作業です。
ステップ1
ムラーノのドライバーサイドドアを開き、ステアリングホイールの右側にあるダッシュボードの下を見てください。
ステップ2
台形のデータリンクコネクタ（DLC）を見つけます。コネクタは、OBD IIスキャナーのメスプラグと一致します。
ステップ3
スキャナーをDLCに差し込みます。台形のため、プラグは一方向にしか挿入できません。ムラーノのバッテリーはすべてのOBD IIスキャナーに電力を供給しますが、「電源」または「オン」ボタンについてはマニュアルを参照してください。
ステップ4
イグニッションキーをムラーノに向けて2回クリックすると、パワー位置になります。この位置は、エンジンを作動させずにムラーノのすべてのオプションを強化します。
ステップ5
スキャナーの画面上のメニューに従うか、単に「消去」ボタンを押します（装備されている場合）。ほとんどのスキャナーには、スクロールボタン（1つまたは複数）があり、さまざまな診断機能のカーソルを画面上のメニューに移動できます。一部のスキャナーには、単に押すだけの消去ボタンがあります。コードを消去するかどうかを尋ねるスキャナーがあります。この機能に「はい」と入力します。スキャナーがコンピューターに情報を送信するのに数秒かかり、「コマンドが送信されました」が画面に表示されるか、メインメニューに戻る場合があります。
ステップ6
DLCからスキャナーを取り外します。
ムラーノのエンジンを始動して、「Service Engine Soon」ライトが消灯していることを確認します。
先端
- 「サービスエンジンをすぐに」リセットする必要があるのは、スキャナーがDTCが何であるかを判断し、注意が払われていることだけです。そうでない場合、ムラーノへのコンピューターは自己テストを行い、検査および保守モニターが完了すると、システムの準備が整い、MILを再取得します。リセットできる良性のコードがいくつかあります。小さな排気制御システムの漏れなど。これは、排出システムで発生するのは単純なガス漏れであるという事実によって引き起こされる可能性があります。ただし、修正され、コンピューターが再起動され、問題が修正され、MIL自体がシャットダウンされます。これは、コンピューターの準備ラインナップのDTCで異なる場合があります。
警告
- 裏庭の整備士や資格のある整備士でさえ、MILをリセットするために10分間バッテリーを抜くことができると言うかもしれません。これは真実かもしれませんが、推奨されません。車両の多くは、盗難防止無線システムと内部警報システムを備えています。バッテリーを取り外してコンピューターをクリアすると、無線およびアラームシステムのメモリーも消去されます。これには、メーカーまたはディーラーのコードが必要ですが、無料ではありません。また、コンピューターのメモリを使用することもできます。これにより、運転の習慣や状態を学習する準備が整います。コンピューターが検出されるまで、ムラーノの操作上の問題を発見できます。
必要なアイテム
- オーナーズマニュアル付きOBD IIスキャナー
