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アストロはゼネラルモーターズ製の後輪駆動で、シボレーのネームプレートの下で販売されていました。多くの新しい車とは異なり、Astroにはエンジンベイにディップスティックトランスミッションがあり、その下に排水プラグがあります。これにより、自宅でのトランスミッションの整備が簡単になります。シボレーは、少なくとも30,000マイルごとにトランスミッションの修理を行うことを推奨しています。
ステップ1
Astroを平らな地面に駐車します。エンジンを切り、駐車ブレーキをかけます。車両を30分以上放置して冷却します。
ステップ2
車両の前面の中心から外れた位置にあるジャッキングポイントファクトリーで、車両の前面を持ち上げます。ジャックは、フロントホイールの約6インチ後ろにある各フロントサイドジャッキングポイントの下に立ちます。同じ方法で車両の後部を持ち上げます。
ステップ3
トランスミッションの排水プラグを見つけて、液体を完全にパンに排出します。液体が完全に排出されるまで、約20分間待ちます。液体を検査します。液体透過には常に赤い色合いが必要です。トランスミッション液が黒か暗すぎる場合、内部トランスミッションに問題がある可能性があります。
ステップ4
ドレーンプラグを交換し、車両を下げます。エンジンベイのトランスミッションディップスティックを見つけ、漏斗を使用して液体トランスミッションを追加します。最終四半期を追加する前にレベルを確認してください。コールドレベルの読み取り値は、ホット読み取り値とは異なります。測定値が指定されたガイドラインに沿っている場合は、addを追加します。送信をいっぱいにすると、損傷する可能性があります。少量の液体をトルクコンバーターに保持することができます。つまり、トランスミッションが完全に空になったわけではありません。
すべてのギア設定でギアシフトギアセレクターを回します。漏れがないか確認してください。
先端
- 車両から排出するトランスミッション液を測定します。最大容量は11.2クォートです。排出する流体は、その4分の1にする必要があります（トルクコンバーターを考慮）。液体がそれよりはるかに少ない場合、漏れがあります。トランスミッションオイルは、エンジンオイルのように燃え尽きません。
警告
- 車両を冷やさないと、パンに排出するときにトランスミッション液が非常に高温になります。液体を排出するときは注意してください。
必要なアイテム
- フロアジャッキ
- ジャックスタンド（4）
- ソケットレンチセット
- パンドレン
- 漏斗
- 11クォートのDex-ron III自動変速機液
