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しばしば見落とされがちなメンテナンスの一側面。オイルの交換とは異なり、流体の透過率を変更することは、頻繁に行う必要のあることではありません。お持ちのモデルによっては、できません。これらの送信は、ディップスティック送信がないことで示されます。それらは永久に密閉されています。しかし、ほとんどのトランスミッションでは、流体を定期的に交換する必要があります。
事実
トランスミッションケースが開いたままでも、トランスミッション液が汚染される可能性があります。ギアから剥がれ落ちる金属、内部に侵入する水分、および非金属の耐熱性材料はすべて、トランスミッション液を汚染する可能性があります。
スケジュール
異なるメーカーは、トランスミッション液に異なる間隔を推奨しています。トランスミッション液のメンテナンス間の推奨走行距離については、取扱説明書を確認してください。一般的に、液体の透過は1日に1回確認する必要があり、ディップスティックで目視で観察する必要があります。汚れたように見え、焦げた臭いがします。マニュアルトランスミッションオイルは、30,000〜60,000マイルごとに交換する必要があります。流体の伝達を変更する場合は、必ず正しいタイプの流体を使用してください。さまざまな種類があります。
機能
トランスミッション液は、トランスミッション内部の部品（ギア、クラッチなど）の潤滑剤として機能します。このアクションにより、過剰な熱による部品の伝達が防止されます。トランスミッション液と車両の冷却システムの1つには、トランスミッションクーラーが装備されています。
メリット
トランスミッション液がなければ、車の運転は不可能になります。少なくとも、私たちが慣れている速度と効率ではありません。現代世界の他の多くの驚異のように、流体の伝達は基本的な目的を果たし（そして文字通り）車輪を回転させ続けますが、多くの人々に気付かれません。
検討事項
流体を変更すると、トランスミッションは故障しますか？たぶん違います。しかし、1つ確かなことは、失敗した送信の割合が高いことです。トランスミッションの修理は非常に費用がかかるため、流体のメンテナンスのトランスミッションが定期的に行われることは当然のことのように思われますが、それが考慮されるだけであってもです。
