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シボレーシルバラード8.1は、大型ガソリンエンジンを使用した大型ピックアップトラックでした。 「8.1」は、8.1リットルの総排気量を指します。同社は2001年から2006年の間に高性能8.1リットルエンジンを生産しました。Vortec8.1 V-8エンジンはオプションで、標準の5速マニュアルまたはオプションの6速マニュアル、4速自動ヒドラマチックで使用できますまたは5速オートマチックトランスミッション。
エンジンの仕様と設計
シボレーシルバラード8.1はV-8エンジンを搭載していました。エンジンには4.25インチ（107.95 x 111 mm）のボアがありました。圧縮率は控えめな9.1対1でした。ブロックとシリンダーヘッドは鋳鉄製で、点火システムはプラチナの先端の低抵抗スパークプラグを使用していました。燃料供給システムは順次燃料噴射であり、バルブトレインはオーバーヘッドバルブ設計でした。推奨燃料は87オクタンガソリンで、トラックは三元触媒コンバーターと排気ガス再循環、ポジティブクランクケース換気および蒸発収集システムを使用しました。
エンジン性能
総ピストン変位は8,128立方センチメートル、または495立方インチでした。エンジンは4,200 rpmで340馬力の大きな出力を生成し、最大トルクは3,200 rpmで455フィートポンドでした。トラックは四輪駆動形式を採用し、燃料システムはインジェクションでした。エドマンズ・インサイドラインのマイルズ・クックによると、エンジン性能は競合を上回っています：「このエンジンの出力は、フォードとダッジが提供するV10の出力を上回っています。」馬力、ダッジはトルク450ポンド、フォードレーティング425を消費します。」
トラック機器
フロントサスペンションは、トーションバーを備えた標準的なロングアームおよびショートアームの独立したサスペンション設計を使用しました。リアサスペンションは、半楕円形の2段マルチリーフスプリング式サスペンションシステムを採用しています。使用されたブレーキは、4輪アンチロックブレーキシステム、ハイドロブーストブレーキ適用、パワーアシスト付きの4輪ディスクブレーキでした。フロントブレーキは12.80 x 1.5インチ、リアブレーキは12.8 x 1.2インチでした。使用されたホイールは、8ボルト16 x 6.5インチのスチールホイールでした。オプションのホイールは、クロムのセンターキャップが付いたクロム鋼のホイールでした。シルバラード8.1のタイヤはLT245 / 75R16Eでした。
