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• スパークプラグギャップ
• 点火プラグのトルク
• スパークプラグサイズ
• 発射順序

350スモールブロックエンジンは、1967年型シボレーカマロの高性能V-8オプションとして初めて登場しました。 1968年には、シボレーノヴァと一緒に注文することができました。 1969年、シボレー車は350エンジンで注文できました。エンジンの側面、シリンダーヘッドの外側にある350エンジンのスパークプラグ。エンジンの年によっては、点火プラグがまっすぐに突き出ているか、35度の角度に設定されている場合があります。エンジンをスムーズに作動させるには、8つの点火プラグが必要です。

スパークプラグギャップ

シボレー350エンジン用のスパークプラグ。スパークプラグにはあらかじめギャップが付いていますが、スパークプラグギャップツールでギャップを常に確認する必要があります。 350個の小さなブロックのギャップは0.035インチである必要があります。

点火プラグのトルク

トルクは、スパークプラグを取り付けるための重要な要素です。トルクは、燃焼室の熱を処理するスパークプラグの能力に影響します。スモールブロックエンジンスパークプラグの正しいトルク設定は20フィートポンドです。

スパークプラグサイズ

1967年から1970年まで、350の小型ブロックエンジンは、14 mmの点火プラグと圧縮ワッシャーを使用して密閉していました。 1971年以降、テーパーシートは圧縮ワッシャーの必要性をなくしました。

発射順序

エンジンのディストリビューターキャップから各シリンダーの個々のスパークプラグへのスパークプラグのルーティングは、スパークプラグが発火するシーケンスを決定します。 350エンジンの8つのシリンダーはそれぞれ、正しい時間にスパークを必要とします。 350スモールブロックエンジンの発射順序は1-8-4-3-6-5-7-2です。