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1971年、フォルクスワーゲンはスーパービートルを導入しました。スーパービートルは、標準モデルと同じ基本設計を備えていましたが、新しいフロントサスペンションシステムと再設計されたフロントエンドを追加しました。これらの変更は、標準のビートルと比較して、より鋭い旋回半径と前部貨物スペースの増加により行われました。 1973年モデルは、湾曲したフロントガラスとフルサイズのダッシュボードで、スーパービートルのデザインをさらに改良しました。
エンジンとトランスミッション
1973フォルクスワーゲンスーパービートルは、同じ1,600 cc 4気筒エンジンを使用し、1971年から北米で販売されています。エンジンは車両の後方にあり、フロントコンパートメントは貨物スペースに空きます。エンジンは最大5,500 rpmを提供します。そのトランスミッションは、4速のマニュアルギアボックスとドライフラットクラッチを備えています。 1973フォルクスワーゲンスーパービートルは最高速度90 mphに達することができます。市内のガロンあたり約25マイル、高速道路で28 mpgを取得します。
ボディ
1973フォルクスワーゲンスーパービートルは、マクファーソンストラットフロントサスペンションシステムを使用しています。これは、スーパービートルと標準ビートルのラインの大きな違いです。新しいサスペンションシステムは、標準的なビートルで使用されていたデュアルパラレルトーションビームを排除し、スーパービートルラインのスペースを拡大します。また、標準のビートルモデルにある標準的な位置の代わりに、トランク内の適切な場所を見つけることができます。スーパービートルには、標準のビートルと比較してフルサイズのダッシュボードもあります。セダンは4つの座席と2つのドアを提供します。
安全機能
フォルクスワーゲンは、1973年のスーパービートルに3点式安全ベルトと折りたたみ式ステアリングホイールを取り付けました。また、製造業者は、米国の要件を満たすために、新しい規則を米国に追加しました。再設計されたフロントガラスは、フルパッド入りのフルサイズのダッシュボードです。
スペシャルエディション
フォルクスワーゲンは、スポーツビートルとして知られる1973年のスーパービートルの特別版も販売しました。スポーツビートルは、赤と黒のストライプ、バケットシート、Lemmertz GTホイール、ラジアルタイヤを備えていました。フォルクスワーゲンは、テールパイプ、ドアハンドル、トリム、バンパー、ワイパーブレードも黒のマット仕上げで塗装しました。フォルクスワーゲンは、標準のスーパービートル価格よりも250ドル高いビートルスポーツアップグレードを提供しました。
