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Harley-Davidson Evolutionエンジンには1340立方センチメートルまたは80立方インチが搭載されており、巡航用オートバイのツーリング、ダイナ、ソフテイルの範囲を駆動するために使用されます。エンジンによって生成されるトルクは、燃料誘導のタイプに適合するものに依存します。
エンジン
排気量1340 ccの進化型エンジンのボアとストロークは3.5インチx 4.3インチで、エンジンシリンダーの開口部の直径であり、ストロークはピストンが上下に移動する合計距離です。圧縮比は8.5対1です。圧縮比は、圧縮ストロークの前後のピストンとシリンダーヘッド間の体積の比率です。エンジンは、2つのシリンダーが互いに45度の角度をなすVツインです。これは4ストロークです。つまり、ピストンは4ストロークでエンジンサイクルを完了します。
トルク
トルクは、メートル法を使用して、世界の米国およびニュートンメートルのフィートポンドで測定されます。エンジンによって生成されるトルクは、フィートポンドで測定される軸の周りの回転力です。たとえば、100ポンドの力が加えられた場合、結果として生じるトルクは100フィートポンドになります。トルクは馬力に関連しており、実際には1馬力は1秒あたり550フィートポンドに相当します。トルクは仕事にも関連しており、これはフィートポンドでも測定されます。ただし、トルクは仕事とは異なります。仕事とは距離を置いて物体を動かすことであり、必要ではないためです。トルクもエンジンの回転に伴って変化するため、通常は、最大値に達した特定の時間に指定されます。
1340cc進化のトルク
Evolution 1340-ccエンジンのトルクは、取り付けられているオートバイによって異なります。 Dynaグループの場合、生成される最大トルクは、毎分3,500回のエンジン回転で79フィートポンドです。同じrpmで、エンジンはSoftailの自転車グループで76フィートポンドを生産します。ツーリングバイクは、キャブレター燃料誘導または電子順次燃料噴射ポート（ESPFI）のいずれかです。キャブレションシステムを搭載したバイクでは、Evolutionは4,000 rpmで77フィートポンドのトルクを生成します。ESPFIツーリングバイクでは、3,500 rpmで83フィートポンドの最大トルクが発生します。
メトリックトルク
ニュートンメートルの等価トルクは、ダイナグループでは107 Nm、ソフテイルバイクでは103 Nmです。キャブレター付きツーリングバイクは104 Nmを、燃料噴射モデルは113 Nmを生成します。
