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ゼネラルモーターズ（GM）は、1940年代から自動変速機用オイルのデクロンラインを生産しました。 GMは元の潤滑油を改良し、Dexron IIおよびDexron IIIを含む複数のステージをアップグレードしました。 Dexron III（H）およびDexron III / SaturnはDexron III流体のアップグレードであり、Dexron VIはDexron IIIの正式な代替品になりました。
直接交換
Dexron VIは、Dexron IIIおよび以前の進化したDexron流体を完全に置き換えます。 GMは、トランスミッションの以前のバージョンの流体との互換性のために液体を作りました。 Dexron VIは、ATF-A（オリジナルのオートマチックトランスミッションフルード）またはDexronバリエーションを必要とする車両で動作します。ただし、GMの最新の車両では、トランスミッションにDexron VIを使用する必要があります。
サポート
Dexron VIより前のDexronバリエーションは、上位互換性がありません。 GMは、Dexron VIを必要とする車両での古いバージョンのDexron液の使用をサポートしていません。さらに、ATF、Mercron、または古いバージョンのDexronをDexron IIIを必要とする車両で使用できます。 Dexron III（H）はDexron IIIと完全に互換性があり、GMはDeturnron III / Saturnを車両のSaturnラインナップ専用に設計しました。
Advisements
GMは、2006年にDexron IIIの生産に関するすべてのライセンスを終了しました。同社は、GMの承認が不正確になると助言しました。 GMは、流体がDexron IIIと互換性があり、Dexron VIの代替品であることを一般に通知しました。その後、自動車メーカーはDexron VIのライセンスを許可しました。 GMは、流体の仕様に準拠する会社と製品名のリストを公開しています（「参考文献」セクションのリンクを参照）。
