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排気ガス再循環システムは、平均してまさに最も魅力的なシステムですが、いくつかの非常に重要な仕事を実行します。 EGRを使用するとより良い結果が得られますが、かなりクリーンで安価になります。

症状

EGRバルブは、使用済みの排気ガスをエンジンに再循環させることで機能します。これらのガスには未燃燃料が含まれていますが、酸素はほとんど含まれておらず、非常に高温です。ホットインテークチャージは酸素の運搬量が少ないため、作動中のEGRシステムによりエンジンが実際よりも小さく動作します。運転に関しては、開いたままになっているEGRバルブは、少なくとも馬力の顕著な低下を引き起こします。それに伴い、激しい加速の下で「ノック」または「ping」-爆発が起こり、待機中のシリンダーが失火します。また、エンジンには大規模な真空漏れとしてEGRバルブが開いているため、ハードスタートと非常に荒いアイドル状態が予想されます。 EGRが閉じられたままであるか、技術的にそれらを実行するためにエンジンを必要とするため、多くの症状を伴うカーボンで詰まっています。しかし、燃費の顕著な低下、排気管からの顕著なガソリン臭、非常に熱い触媒コンバーター、または上記のすべてを期待してください。最新のすべての車両はEGRシステムを監視しているため、システムの障害はチェックエンジンライトをトリガーする必要があります。とにかくエンジンが爆発したり、失火したり、金持ちになったりした場合は、1つ手に入れます。これらはすべて診断コードをトリガーします。ただし、EGRが問題の原因である場合は、EGR診断コードと一緒に見つける必要があります。