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オルタネーターと電圧レギュレーターは、車両の充電システムの2つの主要コンポーネントです。ただし、バッテリ切れ、バッテリの過充電、またはインジケータランプの誤動作警告などの問題の原因を特定することは困難です。電圧レギュレータが疑われる場合、これを行うことができるはずです。
ステップ1
オルタネーターのレギュレーターを変更する方法を決定します。一部のモデルでは、オルタネーターの背面に小さな穴があります。この穴にドライバーを挿入すると、オルタネーターフレームまたはケース内の小さなボックスが短絡します。 「BAT」（バッテリー）および「FLD」（フィールド）。これらの2つの端子を小さなワイヤジャンパで短絡すると、レギュレータがバイパスされます。まだ他のモデルでは、ジャンパー線を使用する「A」（バッテリー）と「F」（フィールド）。ただし、これらの2本のワイヤを識別するために車両が必要になる場合があります。
ステップ2
電圧計プローブをバッテリー全体からバッテリーに接続し、ベース電圧の読み取り値を記録します。極性を確認してください。電圧計はバッテリーのそれぞれの端子につながっています。次の測定を実行するには、電圧またはベースの読み取り値が12.4〜12.6ボルトである必要があります。
ステップ3
すべての電気アクセサリーをオフにして、エンジンを始動します。約1,500 rpmでアイドル状態にし、ステップ2に進みながら電圧計をバッテリーに接続します。電圧の読み取り値は、ベース電圧よりも0.5〜2ボルト高くなければなりません。次に、エンジンを停止します。読み取り値が電圧と同じか、ベース電圧より2ボルトまたは3ボルト以上高い場合は、次の手順に進みます。それ以外の場合は、手順5に進みます。
ステップ4
手順3と同じテストを実行しますが、今回は、特定のオルタネーターモデルに応じて、ドライバーまたは短いジャンプワイヤーを使用して電圧レギュレーターをバイパスします。測定値がベース電圧よりも0.5〜2ボルト高い場合は、電圧レギュレータを交換します。そうでない場合は、オルタネーターと配線を確認して問題を見つけます。
ステップ5
エンジンを始動し、エアコン、ヘッドライト、ワイパー、ラジオなどのすべてのアクセサリーをオンにします。エンジンを約2,000 rpmでアイドル状態にし、ステップ2に進むときに電圧計をバッテリーに接続します。測定値はベース電圧より0.5ボルト高く、オルタネーターと電圧レギュレーターは正常に動作しています。測定値がベース電圧より0.5ボルト未満の場合は、次の手順に進みます。
手順5と同じテストを実行しますが、今回はドライバーまたは短いジャンパー線を使用して電圧レギュレーターをバイパスします。現在の測定値がベース電圧より0.5ボルト高い場合、電圧レギュレータを交換します。そうでない場合は、オルタネーターを修理のためにサービスショップに持って行くか、交換してください。
先端
- 車両のサービスマニュアルの検索についてサポートが必要な場合。ほとんどの自動車部品店または地元の公共図書館で見つけることができます。
必要なアイテム
- 電圧計
- 小さなジャンパー線
