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車の酸素センサーは、エンジンの排気ガス中の酸素含有量を常に監視しています。これは、車両が適切な燃料/空気混合物を得るのに役立ち、運転性に影響します。エンジン性能の問題の原因を探している場合は、酸素センサーに移動し、手順に従って酸素センサーの正常な動作を確認してください。メンテナンスプログラムの一部としてこれらのテストを実行しても、車のエンジンが大幅に強化されます。それでは始めましょう。
ステップ1
車両の酸素センサーを見つけます。エキゾーストマニホールドのエキゾーストパイプに従ってください。触媒コンバーターにセンサーがあります。
ステップ2
酸素センサーを検査する汚れやグリースが付着していないことを確認してください。センサーハーネスを排気口からコネクタまでの適切な距離に保ちます。
ステップ3
エンジンを約3分間アイドル状態にしてから、エンジンを停止します。ラチェットと酸素センサーの取り外しソケットを使用して酸素センサーを取り外し、手や腕を排気管から離して火傷しないようにします。センサーの先端を綿密に検査し、センサーがカーボン堆積物で重くコーティングされていないことを確認します。センサーを排気管に戻します。
ステップ4
10メガオームのデジタル電圧計を使用して、酸素センサーから出力される電圧信号を確認します。電圧計の赤いプローブをセンサーの信号線に接続し、黒いプローブをエンジンのアースに接続します。
ステップ5
エンジンを始動し、電圧計のデジタル測定値を見ながら2分間アイドル状態にします。 0.1または0.2ボルト付近で短期間固定する必要があります。 2〜3分後、電圧は0.1〜0.9ボルトの間で変動し始めます。センサーが変化している場合は交換してください。
ステップ6
メモ帳で、1分間にデジタルマルチメータからの最低および最高の電圧測定値をメモします。電圧は0.1〜0.9ボルトの間で変動します。電圧がこの範囲を超えた場合、0.5ボルト、または特定の電圧に固定されたままの場合、酸素センサーを交換します。
ステップ7
稼働中のエンジンでPCV真空ラインバルブを取り外します。エンジンがつまずくと、電圧計の読み取り値を確認します。約0.2ボルトまで下がるはずです。真空ラインを再接続します。
ステップ8
クイックモーションでエンジンスロットルを開閉します。センサーの出力電圧はそれに応じて上下する必要があります。
2つ以上の布を使用して、エアダクトの吸気口を塞ぎます。センサーの出力電圧は0.9ボルトでなければなりません。センサーの応答がこれらの電圧仕様から外れている場合は、交換してください。
ヒント
- エキゾーストマニホールドと燃料インジェクターに漏れがないか、エンジンの状態を点検します。
- 50,000マイルまたは60,000マイルごとに1線式または2線式酸素センサーを交換することをお勧めします。 3線式センサーは、100,000マイルの整備後に交換する必要があります。
- 車両のサービスマニュアルを参照して、ワイヤとコンポーネントを簡単に見つけて特定してください。ほとんどの自動車部品店で車両サービスマニュアルを購入するか、ほとんどの公共図書館で無料でチェックアウトできます。
警告
- 回復不能な損傷を避けるために、酸素センサーを溶剤または水で洗浄しないでください。
- これらのテストには、高インピーダンスまたは10メガオームのデジタル電圧計のみを使用してください。そうしないと、酸素センサーの回路が損傷する可能性があります。
必要なアイテム
- ラチェット
- 酸素センサー取り外しソケット
- 10メガオームのデジタル電圧計
- メモ帳と鉛筆
- ぼろ
