コンテンツ
ホンダCB750は1969年1月に米国で発売され、ほぼ常にモーターサイクルの世界を永遠に変えました。インライン4シリンダーエンジン、油圧ディスクブレーキ、および重量480ポンドの最初の大量生産により、CB 750は単独でクラスになりました。ピンクの生産は、1日の最初の25単位から、生産高の月に3000単位以上になります。 Honda CB750を最高のパフォーマンスで動作させるには、4,000マイルごとに総合的に調整することをお勧めします。
ステップ1
燃料タンクの下とキャブレターの横にあるエアボックスを見つけます。 2本の固定ネジを取り外し、エアボックスの底部を解放します。エアクリーナーエレメントを取り外して捨てます。エアボックスに新しいエアクリーナーを取り付けます。押さえネジで箱の底を固定します。
ステップ2
エンジンを始動し、通常の動作温度に戻します。エンジンを停止します。すべてのスパークプラグワイヤを緩め、スパークプラグを取り外します。スパークプラグを調べて、燃焼した電極、生ガソリン、過剰な炭素、またはエンジン内部の問題を示す可能性のあるその他の問題がないか調べます。プラグがそのシリンダーの問題を示している場合、それ以上の調整を行う前に、まずその問題を修正する必要があります。
ステップ3
圧縮ゲージをナンバーワンのシリンダーに接続します。一番上のシリンダーは、モーターサイクルを座っているときに見ると、一番左にあるシリンダーです。スターターボタンを押して、エンジンを4〜7秒間ひっくり返します。圧縮ゲージの測定値を記録します。
ステップ4
ナンバーワンシリンダーから圧縮ゲージを取り外します。残りのシリンダーごとにステップ3を繰り返します。実際の測定値は、シリンダー間の差ほど重要ではありません。測定値が10 psiを超えると、ピストンリング、バルブ、またはカーボンの蓄積に問題があります。
ステップ5
スパークプラグギャッピングツールを使用して、ギャップオーブンの新しいスパークプラグを0.24〜0.28にします。スパークプラグのスレッドに少量のオイルを置き、プラグをシリンダーヘッドに手でしっかりと取り付けます。スパークプラグを締め、スパークプラグレンチで1/4から1/2回転させます。スパークプラグワイヤを交換します。スパークプラグを締めすぎると、ガスケットプラグが破損し、スパークプラグの穴にあるマシンスレッドが損傷する可能性があります。
ステップ6
イグニッションカバーを取り外し、イグニッションリードに接続します。誘導タイミングライトピックアップをナンバーワンシリンダーに接続します。タイミングライトの電源コードをバッテリーに接続します。エンジンを始動し、アイドル速度を1,000 rpmに設定します。
ステップ7
タイミングベースプレートの外側の端にある3本のネジを緩めます。タイミングベースの窓にタイミングライトストロボを当てます。 「1.4 F-1」マークが固定ポインタと並ぶまで、フラットポイントを回転させます。タイミングが正しく調整されたら、タイミングベースのネジをしっかりと締めます。タイミングライトとタコメーターを取り外します。イグニッションカバーを取り付けます。
ステップ8
オートバイのシートを取り外し、燃料供給バルブをオフにします。サイドカバーとガスタンク押さえボルトを取り外します。タンクを後方に持ち上げて取り外します。
ステップ9
キャブレターから真空オーブンのプラグを取り外します。各キャブレターには1つの真空プラグがあります。ツールの真空リードをキャブレターのポートに取り付けて、マルチポート圧力計を接続します。圧力計のラインが1〜4の順序で接続されていることを確認します。
ステップ10
エンジンを始動します。各シリンダーの測定値を記録します。マルチポート圧力計は、真空を「インチ」単位で測定します。シリンダーが他のシリンダーから2.4インチ以上離れている場合、調整が必要です。ナンバー2キャブレターは調整可能ではなく、他のすべての調整の固定基準として使用されます。
手順11
1と2のキャブレターの間の調整ネジとロックナットを見つけます。ロックナットを緩め、調整ねじ2を回して、2号キャブレターとの差が2.4インチ未満になるようにします。調整を変更せずに、ねじロック調整ナットを締めます。
手順12
燃料タンクをバイクに戻します。燃料をオンにして、キャブレターボウルを補充するために少なくとも1分間ガスを流します。ガスタンクを取り外して脇に置きます。
手順13
必要に応じて、キャブレター3および4を調整するために、ステップ10から12を繰り返します。
エンジンを停止し、マルチポート圧力計を取り外します。キャブレターの真空ポートプラグ、ガスタンク、シート、サイドカバーを交換します。
先端
- 調整中は、バイクのオイルを交換する絶好の機会です。完全なサービスのために、この時点でエンジンオイル、オイルフィルター、フロントフォークオイルを交換してください。
警告
- エンジンの排気ガスは有毒です。換気の良い場所でのみ作業してください。
- エンジン排気管は、エンジン運転中および運転後に非常に高温です。皮膚が露出している熱いパイプに触れると、重度のやけどを負う可能性があります。
必要なアイテム
- 18 mmスパークプラグレンチ
- メトリックソケットセット
- メトリックコンビネーションレンチセット
- プラスドライバー
- エアクリーナーエレメント
- 4つの点火プラグ
- スパークプラグギャッピングツール
- 圧縮ゲージ
- タコメータ
- 誘導タイミングライト
- マルチポート圧力計
