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Uジョイントとも呼ばれるユニバーサルシールは、多くの自動車用途やその他の機構に見られます。たとえば、ドライブトレインバーと、バーが直角に交わるトランスミッションまたは車軸の間の車両で使用されます。 uジョイントには3つの主要な設計があり、それぞれが特定のアプリケーション用に設計されています。
フック
フックスタイルは、米国で最も広く知られているジョイントです。ジョイントは、4ピンのアタッチメントで中心に接続された2本のロッドで構成されています。 2本のロッドは、外側半分が細く、内側半分が太くなっています。 Hooke u-sealは、1662年に王立協会の実験キュレーターであるRobert Hookeによって設計されました。Hookesの作品は、主に時計やその他の天文測定ツールのメカニズムに焦点を当てていました。
リングとトラニオン
リングとトラニオンのユニバーサルジョイントは、オスとメスのクロスポイントで設計されています。中央の十字は、オスとメスのロッドの穴を突き抜ける4つの突き出た点がある開いた円です。リングとトラニオンの中央には、ロッド間のセンタークロスを維持するのに役立つブッシュとロックリングがあります。リングとトラニオンは、車両のドライブシャフトの内側によく見られます。
ベンディックス・ワイス
Bendix-Weissは、4つの小さな金属ボールを含む中空の中心を持つユニバーサルボールです。 2本のロッドは、断面で互いに引っ掛けるように形成され、金属ボールは各コーナーソケットに収まります。 5番目の小さなボールがクロスポイントの中央に配置され、回転中にデバイス全体を安定させます。 Bendix-Weissは、ジョイントの片方のアームに正確なトルクを伝えるように設計されています。この均等なバランスは、たとえば軍隊の重くて複雑な車両を含むアプリケーションにとって価値があります。
