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• エンジン始動の問題
• ラフランニング
• バックファイア
• ケーシングからのノイズ

タイミングチェーンは、エンジンを吸気バルブと排気バルブに接続します。開閉の間隔は非常に短く、少量の重量を5000 rpmに減らすことができるため、小さな問題がエンジンのパフォーマンスに深刻な影響を与える可能性があります。これらの問題は、タイミングチェーンが摩耗するにつれて発生します。これがシボレーで起こるとき、いくつかの症状が起こります。

エンジン始動の問題

タイミングチェーンがオフラインになる準備ができている場合、エンジンは起動できません。これは、ボンネットを開け、ディストリビューターキャップを取り外し、手でエンジンをクランキングすることで診断できます。カムが動かない場合、これはタイミングチェーンが壊れているか、ギアがスリップしていることを示します。

ラフランニング

ギアがまだ摩耗しているタイミングチェーンがあると、ピストンがストロークの間違った位置にあるときにバルブが開く場合があります。その結果、未燃燃料がエンジンに押し込まれ、エンジンが作動します。荒いエンジンは、アクセルを踏んだときにスムーズにスピードを上げるのではなく、アイドリングやst音の際にグラインダーやうなり声を発します。

バックファイア

摩耗したタイミングチェーンはエンジンへの未燃燃料である可能性があるため、排気システムで加熱されて爆発することは常に逆火のリスクです。これにより、大きな「バング」と煙が一気に発生し、排気システムが損傷する可能性があります。

ケーシングからのノイズ

タイミングチェーンは、エンジンルーム内のケーシングによって保護されています。摩耗したタイミングチェーンは、特にガタガタするほどギアにゆるく座っている場合に、ケーシング内部でノイズを発生させる可能性があります。これを聞くために、あなたは車に座っている間、一般的なエンジン音の上で聞こえないかもしれません。