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ドンマクリーンが「アメリカンパイ」の国歌を書いて、彼のシボレーを堤防まで運転することについて歌ったとき、それはピックアップトラックに具現化されたアメリカの中心地の記憶を呼び起こしました。 1975年のシボレートラックは、同じ10年間継続された標準モデルであり、老若男女の何千人ものドライバーが使用していました。トラックの仕様には、禁輸措置とガス管路不足の前に設計された幸福の歴史があります。今日の標準とSUVの比較でも、75モデルはそれ自体が大型車でした。
基本機能
トラックは、所有者の好みに応じて、6気筒および8気筒エンジンの設計で販売されていました。ただし、カリフォルニアのバイヤーは、小型エンジンのためにV-8エンジンのみに限定されていました。 6気筒エンジンには、205立方インチモデルと292立方インチオプションの2つの選択肢がありました。 400立方インチで提供される8シリンダー設計。トラックラックには、車両の前部に水平な車体全体のトラックエンブレムが付いていました。トラックのボディ形状は、1973年モデルから始まったデザインの「丸みを帯びたボディ」機能を継続しています。この同じ1975年の形状は、1991年に変更されるまで続きました。
1975年に行われた変更
1975年モデルは、小型の307 V-8エンジンがシボレートラックで使用されなかった最初の年でした。 75トラックモデルで構築された8気筒エンジンの出力は、400立方インチのエンジンで6,000ポンドの牽引でした。 V-8エンジンメイクアップへのマッチングトランスミッションは、NP 203四輪駆動設計の自動変速機でした。 NP 205トランスファーケースによって提供される手動トランスミッションの選択。
オプション
新しいトラックには、3つの異なるトリムオプションが付属していました。提供される標準パッケージは、カスタムトリムです。スコッツデールは道路の真ん中のオプションを提供し、シルバラードのトリムは全額の選択のために予約されていました。さまざまなオプションのシャーシタイプには、標準の2輪および4輪駆動の選択肢が含まれ、その後、小型または商用のパッケージデザインが含まれます。トランスミッションは3速パッケージに制限されていますが、マニュアルトランスミッションでは4つの速度を選択できます。
