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フルサイズのダッジピックアップトラックは20世紀のほとんどで生産されていましたが、「ラム」という呼び名が登場したのはごく最近のことです。 1981年、ダッジスDシリーズトラックは再設計され、「ラム」トラックに改名されました。第一世代のラムトラックは1981年から1993年まで生産されていました。その間、ラムは多くの重要な方法で進化しましたが、1982年は1981年または1983年のモデルと大きく異なりませんでした。
パワートレイン
1982年には3つのエンジンオプションが提供されました。3.7リットルのスラント6、95馬力。 5.2リットルのV8、140馬力。 5.9リットルのV8、170馬力。各エンジンは、4速マニュアルトランスミッションまたは3速オートマチックトランスミッションに接続できます。トラックには、ペイロード容量を指定する3つのモデル番号のいずれかがありました。150、ハーフトーン。 250、3 / 4トーン。そして350トン、1トン。 1982年のラムは、モデル番号の前に「D」で指定された2輪駆動、または「パワーラム」としても知られるモデル番号の前に「W」で指定された4輪駆動で利用できました。 」。 1982年の新製品はRam D150 Miserです。スラント6エンジン、4速マニュアルトランスミッション、2輪駆動の組み合わせは、燃費を向上させることを目的としていました。
キャブとベッドの構成
1982年のキャブオプションは、標準、クラブ、拡張、乗組員4ドアでした。長さ6.5フィートおよび8フィートのベッドは、2つのスタイルで提供されました。モダンなフラットサイドの「スイープライン」。そして、伝統的な狭い箱「Utiline」。
トリムレベル
バイヤーは4つのトリムレベルのいずれかを選択できます。布張りのカーペットとクロムのアクセント、王室の木目調のインテリアアクセント、ベッドのドームライト、追加のボディトリムを備えたカスタムSE。 Royal SE、圧力計とエンジン温度計、革巻きステアリングホイール、さらにボディトリムの追加。
特別版
ラム「プロスペクター」は、広大な内装と外装のアップグレードと個々の色の選択を受けました。 「Sno Commander」オプションは、四輪駆動モデル向けの耕作パッケージでした。
