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シボレーエルカミノは、同様のスタイルのフォードランチェロの成功に触発され、1959年にデビューしました。これは、米国で最初に販売されたトラックです。オリジナルのエルカミノハーフトラック、ハーフカーモデルは2年しか続かなかったが、1964年にChevellesプラットフォームで再設計されて再登場した。カミノのSSモデルは1968年に登場し、1960年代後半と1970年代の象徴的なマッスルカーの車両を確立しました。 1981年のEl Caminoの新機能には、新しいコンピューターコマンドコントロールと再設計されたグリルが含まれていました。
エンジンとトランスミッション
1981年のEl Caminoの標準は、110馬力の3.8リットルV-6エンジンでした。オプションのエンジンには、115馬力の4.4リットルV-8と150馬力の5.0リットルV-8が含まれていました。カリフォルニアで販売されているEl Caminosには、4.4リットルのV-8エンジンのオプションがありませんでした。エンジンにはすべて、GMの新しいコンピューターコマンド制御（CCC）排出システムが含まれていました。 3速マニュアルトランスミッションが標準で、3速オートマチックトランスミッションのオプションがありました。ロックアップトルクコンバーターが3速オートマチックに追加されました。
エクステリア
1978年に始まり、1987年に廃止されるまで続いたEl Caminoは、より小さく、より近代的な、更新されたスタイリングになりました。エルカミノデルモンテカルロとマリブ。フロントフェンダーモールディング、ボディサイドモールディング、テールゲートモールディング、バンパーガード、バンパーラブストリップがありました。 El Caminosホイールベースの寸法は117.3インチ、全長は202インチ、全幅は72インチ、全高は55.5インチでした。 1981年のシボレーカミノの重量は約3,428ポンドでした。フロントタイヤのサイズはP215 / 65-R15で、バックタイヤのサイズはP205 / 70-R14です。
インテリアの特徴
1981年のEl Caminoで利用可能な外観には、エアコン、電気時計、6方向パワードライバーシート、コンフォートチルトステアリングホイール、パワーステアリングホイール、パワーステアリングロック、色付きガラス、クルーズコントロールが含まれていました。カセットプレーヤーまたは8トラックテーププレーヤーを選択できるAMラジオまたはAM / FMステレオラジオのラジオ用ラジオオプション。トライバンドアンテナのオプションも利用できました。
