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次の2つの症状のいずれかで始まるFord Five Hundredsのトラブルシューティング：エンジンがエンジンクランクを回しませんが、始動しません。通常、最初の症状は電気システムの問題を示し、2番目の症状は空気、燃料、またはエンジンのタイミングの問題を示します。これらの修理を自分で行うことに自信がない場合は、資格のあるサービス技術者に依頼してください。
クランクしないエンジン
ステップ1
バッテリー接続をチェックして、端子ポストに固定されていることを確認します。バッテリーのポストとコネクターには、損傷、腐食、汚れ、油がないようにしてください。バッテリー端子間の電圧を測定します。電圧は約12ボルトでなければなりません。
ステップ2
キースイッチをオンにして、スターターソレノイドの電圧を測定します。電圧は約12ボルトでなければなりません。電圧が12ボルトの場合、スターターソレノイドに問題があります。電圧が8ボルト未満の場合、スタートリレーに問題があります。
ファイアウォールのスターターリレーへのスターターソレノイドに戻るワイヤをたどります。キースイッチをオンにして、リレーコイルの電圧を測定します。電圧は約12ボルトでなければなりません。電圧が12ボルトの場合、スターターリレーに問題があります。電圧が8ボルト未満の場合、キースイッチ回路に問題があります。
クランクが始まらない
ステップ1
フードを開き、吸気システムの上の長方形のボックスを見つけます。トップカバーを取り外し、エアフィルターを取り外します。フィルターが汚れたり詰まっていないことを確認します。汚れた金の目詰まりフィルターは、シリンダーに送られる空気の量を制限します。必要に応じて交換してください。
ステップ2
キースイッチを「オフ」にします。フューズポンプリレーをヒューズ/リレーボックスから取り外します。以下の「リファレンス」セクションのオーナーマニュアルリンクを参照してください。キーを「開始」にして、エンジンを数回始動してみます。シャーシの下側から燃料フィルターを取り外します。フィルターを調べて、汚れているか詰まっていないか確認します。汚れたフィルターは、シリンダーに入る燃料の量を制限します。必要に応じて、フィルターを交換します。
キースイッチを「オン」にし、燃料ポンプの音を聞いてオンにします。燃料ポンプが作動しているときに、「ハム」という音が聞こえます。ハム音が聞こえない場合は、燃料ポンプへの配線を確認してください。接続がしっかりしており、腐食、摩耗、または誤った取り付けがないことを確認します。必要に応じて修復します。燃料ポンプが故障すると、シリンダーに送られる燃料の量が制限されます。資格のあるサービス技術者に燃料システムを見てもらいます。技術者は、電子サービスツールをエンジンと電子制御モジュールに接続する必要がある場合があります。
必要なアイテム
- デジタル電圧計
