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フォードは1937年の車のために再設計され、フォードは自動車製造のリードを取り戻そうとしたため、このモデルは大ファンファーレで紹介されました。フロントフェンダーの前にヘッドライトが設置された最初の年であり、フロントゲートにはセンターバーにつながるバーがありました。フォードはラインナップにステーションワゴンも追加しました。すべてのモデルに標準バージョンとデラックスバージョンが提供されました。
ドライブトレイン
1937フォードは、1934年に導入されたV-8フラットヘッドエンジンを引き続き使用し、大量生産された最高のエンジンでした。エンジンは136立方インチまたは221立方インチで提供され、ほとんどのモデルで全面的に利用可能でした。フォードのハーフトンピックアップトラックでも使用されていました。 221は85馬力、136は60馬力でした。両方のエンジンは、112インチのホイールベースを持つ車を走らせました。より大きなエンジンははるかに人気がありました。 1937年のすべてのフォードで標準の3速トランスミッションが使用され、標準タイヤは5.5 X 16インチでした。フォードはブレーキをスチールケーブルシステムに変更しましたが、これは効果的でしたが、使用には抵抗しました。
大きさ
1937フォードには14ガロンまたは16ガロンのガソリンタンクがありました。エンジンは、サイズに関係なく、4つのqtsを保持しました。オイルと15 qtsの。クーラントの。ウォーターポンプは、毎分45ガロンの水を介して汲み上げることができ、ポンプは水が流れやすくなるように変更されました。コストは、小型エンジンを搭載したクーペの529ドルから、大型エンジンを搭載したFordor Touring Deluxe Sedanパッケージの758ドルまでの範囲でした。 Fordor SedanはFordが製造した最も人気のある車両で、50万台近くが生産されていました。車の重量は2,696ポンドでした。計量カップ2,383。車の全長は1,936から182.5インチに短縮され、179.5インチになりました。フォードはすべて同じ長さで、同じシャーシ上に構築されました。
モデル
フォードのラインナップには、3人乗りのクーペ、チューダー、フォーダー、カブリオレ、セダンフェートン、ロードスターが含まれていました。これらのすべてのモデルで、標準およびデラックスパッケージが利用可能でした。デラックスパッケージには、デュアルテールライト、木製窓モールディング、ダッシュボード、クロムメッキグリル、リアアームレスト、ロックグローブコンパートメント、ドアクロックがありました。コンバーチブルはいくつかのモデルで利用可能であり、木製のサイドステーションワゴンはセダンから来ました。さらに、ヒーター、ラジオ、ラジオアンテナ、シガーライター、シートカバーがオプションの機器として利用できました。
