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「ブラック」または「AMG」を忘れてください-メルセデスの歴史の中で最も重要な文字は「SL」です。 Mercedes SL-Sport Leicht-モデルはほとんどの部分でSilver Arrowのベンチマークを設定しており、SLモデルは今日でも最もa敬の念を起こさせるスポーツカーの基盤を形成し続けています。 1985年の380は、この種の猛烈な速さだったかもしれませんが、それがほとんどない時代に、リアドライブ、オープンエア、V-8ロードスターのトーチを保持していたことは間違いありませんでした。
歴史
メルセデスSLスポーツカーは、有名なガルウィング300 SLでその起源を1954年までたどることができます。ガルウィングと名付けられたのは、羽を広げている鳥に向かって上方に開いたドアからです。 1985 380 SLは、1972年から1989年に製造された第3世代のSLシリーズスポーツカーの一部でした。1954年の3リットルから2010年の6リットルまでのSLシリーズのエンジン排気量。
ルック
380 SLは、スマートトップまたはハードトップを装備できる、スマートに見える2人乗りのコンバーチブルでした。カーブでの380 SLの扱いは鋭かったが、行き止まりからの動きは鈍かった。 380 SLは、以前の1963〜1971世代のSLシリーズモデルよりも大きくて角型であり、おそらく17年以上もスタイリングに長くかかっていました。それは14インチの合金の車輪の上に座って、4輪のディスクブレーキを特色にしました。 BMW 6シリーズおよびジャガーと競うために販売されました。コンパニオン380 SECはカットバージョンでした。
サイズ
380 SLは96.9インチのホイールベースを備え、長さは172.8インチでした。高さ51.2インチ、幅70.5インチでした。ドライバーなしで3,600ポンド。燃料タンクの容量は19.8ガロンでした。また、Hummer H2と同じくらい空力的で、陽気な0.44の抗力係数を備えていました。ターニングサークルは「33.9フィート」でしたが、ドライバーは1980年代のNBAプレーヤーにとって非常に快適で、非常に印象的な42.2インチのレッグルームがありました。
エンジン仕様
380 SLの16バルブの燃料噴射V-8エンジンは、3.839 cc、つまり233立方インチ（3.62インチのボアと2.83インチのストローク）を排気しました。圧縮比は9.0対1と比較的高く、4,750 rpmで155馬力、2,750 rpmで196フィートポンドのトルクを発生しました。 1980年代の標準である380 SLでさえ、力不足と見なされていました-5.0リットルのシボレーカマロはそれを打ち倒していました。タイミングチェーンの失敗に対するエンジンの評判は、あまり好意的ではありませんでした。
演奏
まっすぐな加速ではパフォーマンスは比較的劣っていましたが、長距離走行では堅実でした。 380 SLは9.8〜10.2秒で0〜62 mphを達成でき、手動変速機では134の総合速度が得られました。自動変速機の車は127 mphに制限されていました。 SLシリーズの兄弟には5リットルのV-8が搭載され、7.5秒未満で0〜62 mphの優れたタイミングを達成しました。
生産
合計で、53,200 380 SLが1980年から1985年の間に生産されました。生産は1983年に11,198台販売され、ピークに達しましたが、1985年には8,144台に減少しました。それでも、380 SLは2番目に売れている第3世代のモデルでした。 450 SLの番号は9年間で66,300でした。
