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スズキは、1982年から1992年にかけてDR250ダートバイクを製造しました。バイクにはキックスタートマニュアルが装備されています。これは通常、ダートバイクでのみ見られます。ピストンのサイズは別として、DR250とDR350の違いはほとんどありません。
エンジンとトランスミッション
1990スズキDR250には、空冷式の単気筒4ストロークDOHCエンジンが搭載されています。エンジンの排気量は249立方センチメートルで、ボアとストロークの寸法は67 mm x 70 mmです。スロットルはケーブルで操作され、クラッチも同様です。スズキDR250は、8,500 RPMで29馬力、7,000 rpmで17.7フィートポンドのトルクを発揮します。スズキDR250は5速トランスミッションを備えています。
大きさ
スズキDR250の1990年モデルの全長は87.8インチ、幅は34.65インチです。ダートバイクの高さは48.2インチ、ホイールベースの寸法は54.3インチです。乾燥時のオートバイの総重量は257ポンドです。 DR250の燃料容量は9リットルです。
シャシーとサスペンション
1990スズキDR250には、スチール製のシングルクレードルフレームがあります。カートリッジサスペンションが前部に取り付けられ、後部にモノショックスイングアームがあります。自転車は完全に調整可能な圧縮とリロードによるリバウンドダンピングを備えています。フロントタイヤは80/100 R21、リアタイヤは110/100 R21です。単一のディスクがフロントおよびバックブレーキに取り付けられています。
一般的な事実
1990年型のスズキDR250には、DR250LとDR250SLの2つのモデルがありました。 2つのダートバイクは、DR250Lに黄色のアクセントが付いた黄色のフレームとSLに黄色のアクセントが付いた青いフレームが付属していることを除いて同一です。燃料タンクのデカールもあります。DR250Lにはデュアルスポーツデカールがあり、DR250Lには青と銀のデカールがあります。 DR250SLにはロック用の燃料キャップも付いています。 DR250は2001年にDR250Xに変換されました。後のモデルの仕様は、1990年モデルとほとんど変わりませんでした。
