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• 351と302の違い
• 基本的な交換ヘッド
• パフォーマンス交換ヘッド

351クリーブランドエンジンと混同されることが多いフォード351ウィンザーエンジンは、オンタリオ州フォード工場のウィンザーで製造された90度V8エンジンです。このエンジンは1970年代から1990年代に製造されたものであり、引き続きエンジンで使用できます。 1つの351 Windsorエンジン。現在修正中です。

351と302の違い

1969年に導入された351ウィンザーは、302と同じストックシリンダーヘッドキャスティングを共有し、ボルト穴径のみが異なりました。 302はボルト穴の数です。 351には16個のボルト穴がありましたが、302には12個ありました。

基本的な交換ヘッド

Windsor 351には、さまざまなアフターマーケットシリンダーヘッドが用意されています。これらのヘッドは、むき出しの（完成した鋳造品のみ）および組み立てられた（バルブ、バルブスプリング、ロック、リテーナ、およびシール付きの）構成になっています。標準ヘッドにはEdelbrock EDE-60219が含まれます。これは、60ccの燃焼室と1,900インチの吸気バルブ直径を備えた鋳造アルミニウム製ヘッドです。 EDE-60219の排気バルブの直径は1,600インチで、最大バルブリフトは0.575インチです。

パフォーマンス交換ヘッド

パフォーマンスシリンダーヘッドは、耐久性が向上し、CNCフライス加工からの優れた仕上げと、パフォーマンス部品を補完するために仕様が変更されました。一例は、Edelbrock EDE-61309であり、これは62ccの燃焼室、2.080インチのバルブ直径、および改善されたパフォーマンスのために修正されたバルブ角度を備えています。 EDE-61309には、パフォーマンスヘッダーに適合する2.5インチの排気ボルトパターンもあります。