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エンジンは、酸素の存在下で燃料を燃焼させることで電力を供給します。エンジンが燃やす燃料が多いほど、エンジンの出力は大きくなります。酸素は、地球上のほぼすべてのエンジンの制限反応物です。多くのモノプロペラント（ニトロメタンとヒドラジンを含む）には燃焼を助ける酸素が含まれています。これらの燃料は計量するのが非常に難しく、使用するにはエンジンの大幅な変更が必要になる場合があります。ただし、不正なレーサーがよく使用するあまり知られていない酸化剤の1つは、より強力な単元推進薬に固有の危険を伴うことなく出力を高めることができます。
ステップ1
数ガロンのプロピレンオキシド（別名エポキシプロパン）は、プロピレンから誘導される揮発性有機化合物です。分子式C3-H6-Oで示されるように、この添加剤は本質的にプロパンに非常に似ていますが、追加の酸素原子を含んでいます。プロピレンオキシドは、ガロンドラムあたり約235ドル（2010年）で動作するため、推奨される割合で混合すると、ガロンあたり3ドルが燃料コストに追加されると予想されます。
ステップ2
2ガロンのガス缶に、入手可能な最高のオクタンガソリン（ほとんどの州で93、カリフォルニア州で90）を充填します。計量カップを使用して、20.5液量のプロピレンオキシドを収集し、2ガロンのガソリンに注ぎます。これにより、プロピレンとガソリンの比率が8％になり、収益が減少するポイントに達することなく最高のパフォーマンス向上を達成できます。
燃料タンクを空にするか、車が失速するまで完全に乾かしてください。 2ガロンの燃料をガソリンタンクに入れます。別の2ガロン/ 20.5オンスの混合物を混合し、燃料タンクに注ぎます。タンクを希望のレベルまで満たし続けます。車を始動し、5分間走行させます。テールパイプから明確な化学臭が発生する場合があります。これは、プロピレンがシステム内で機能し、エンジン内で燃えていることを示しています。
必要なアイテム
- プロピレンオキシド
- 2ガロンのガス缶
- オンスマーキング付き2カップ計量カップ
- ニトリルゴム製手袋とゴーグル
