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• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• 先端
• 警告
• 必要なアイテム

シボレー車およびトラックは、通常のコイルまたはリーフスプリングが収まらないトーションバーを使用します。バーには調整可能なという追加の利点があります。トーションバーサスペンションは、独立フロントサスペンション（IFS）に切り替えられるシボレー4WDトラックラインで人気を博しています。平均的な裏庭の整備士は、シボレーのツイストバーを約20分で調整できます。

ステップ1

フロアジャックでシボレーを持ち上げ、フレームの下にジャックヘッドを置き、目的のホイールが空になるまでレバーを押し込みます。これにより、重りのトーションバーが解放され、調整ボルトを回しやすくなります。サポートのために、同じフレームレールのジャックヘッドの近くにジャックスタンドを置きます。

ステップ2

車両の下をクロールし、フレームに取り付けられているリアトーションマウントバーを見つけます。ほとんどのシボレーモデルでは、フレームレールのブレーキアセンブリのすぐ後ろにあります。マウントを下から見ると、調整ボルトが見え、マウントのツインサポートに収まっています。

ステップ3

ソケットレンチで調整ボルトを時計回りに回してトーションバーのスプリングレートを上げ、車両のサスペンションを持ち上げます。ほとんどのシボレーとGMCトラックは18mmのソケットヘッドを使用します。ボルトの半回転ごとに約1/8インチのリフトがあるため、反対側のボルトの回転数を忘れないでください。ペースを保つために、フロントバーとトーションバーの両方を調整する必要があります。スプリングレートを追加すると、バンプでサスペンションが硬くなり、コーナーでしっかりします。

ジャッキスタンドを取り外し、車両を下げます。反対側のホイールで手順を繰り返します。

先端

• ボルトを完全に含めると、これはスプリングレートが大きすぎるため、サスペンションを損傷する可能性があります。

警告

• 持ち上げた車両の下で作業するときは、細心の注意を払ってください。

必要なアイテム

• ソケットセット
• フロアジャッキ
• ジャックスタンド