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ブレーキアシストとも呼ばれるブレーキブースターは、真空マニホールドの真空を利用して内部ダイヤフラムを圧縮します。ブレーキペダルを踏むと、ブースターダイヤフラムがプッシュロッドを作動させ、ブレーキマスターシリンダーピストンを内側に押し込み、高圧のラインにブレーキ液を押し込みます。ブースターは足の圧力を増加させてブレーキ液をキャリパーとホイールシリンダーに押し込み、ブレーキパッドがブレーキパッドを折り畳むか、靴を広げます。プッシュロッドブレーキとピストンシリンダー間のギャップを調整できます。適切に調整されていない場合、ブレーキの引き下げまたはペダルの低下が発生する可能性があります。
ステップ1
トランスミッションのタイプに応じて、車両をパークまたはニュートラルに置きます。今のところ緊急ブレーキを設定します。バッテリーを持ち上げ、マイナスバッテリーケーブルをソケットで外します。スチール製の定規を取り、ブレーキペダルの真下の床板に置きます。ルーラーをブレーキパッドの端に垂直に合わせます。
ステップ2
ブレーキペダルを静かに押し下げ、ブレーキペダルが抵抗に達するまでの距離を確認します。距離は自由距離です。距離を覚えるか、書き留めてください。快適な移動距離は、約1 1/2インチ程度です。または、マニュアル修理の仕様に従ってください-マニュアルを確認してください。
ステップ3
フードを上げて、ファイアウォールの幅の広いキャニスターにボルトで固定するシリンダーマスターシリンダーを見つけます。幅の広いキャニスターは、ブレーキブースターを示します。ソケットとレンチを使用して、マスターシリンダーをブレーキブースターに固定している2つのシリンダーを緩めて取り外します。
ステップ4
マスターシリンダーを静かに引き戻し、助手にバンジーコードで固定してもらいます。マスターシリンダーのブレーキラインを曲げないように注意してください。これにより、ブレーキブースターから突き出ているロッドを調整できます。
ステップ5
アシスタントにブレーキを静かにかけ、プッシュロッドをブースターから押し出して、調整ナットが見えるようにします。ブレーキペダルでのフリープレイ旅行を覚えておいてください。 2インチ以上測定した場合、プッシュロッドの長さを延長する必要があります。
ステップ6
ペンチを使用してプッシュロッドを保持し、エンドレンチでプッシュロッド調整ナットを緩めます。ロッドを外側（反時計回り）に数回転だけ回してから、ロックナットを締めます。これにより、フリープレイが減少します。
ステップ7
ロッドを内側に回して、ブレーキペダルの遊びを増やします。次に、ロックナットを締めます。マスターシリンダーをブースターに戻し、ナットを手でねじ込みます。ソケットとレンチでナットを締めます。
定規を使用して、ブレーキペダルのフリープレイ距離を再確認します。仕様内であれば、そこに保管してください。それでも仕様内にない場合は、マスターシリンダーを再度取り外して、調整プロセスを繰り返します。終了したら、バンジーコードを取り外し、マイナスバッテリーケーブルをソケットに再接続します。
警告
- ブレーキスイッチ（ダッシュボードの下）を調整して、ブレーキペダルがブレーキライトスイッチに接触してオンとオフの位置になるようにすることができます。調整は、スイッチの取り付けボルトを緩め、スイッチをペダルアームに向かってまたはペダルアームから離れて前後に動かし、次に取り付けボルトを締めることで行うことができます。
必要なアイテム
- 所有者修理マニュアル
- スチール定規
- ソケットセット
- ラチェットレンチ
- バンジーコード
- アシスタント
- エンドレンチ
- ペンチ
