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カワサキのモーターサイクルキャブレターは、車両が高性能を発揮するために必要な燃料と空気の混合気を提供します。このようなバイクのキャブレターのチューニングと調整は、バイクから最も効果的なライディング結果を得るための最良の方法です。調整には、アイドル、ミッドレンジ、およびハイレンジの空燃混合プロセスをより効率的またはより良くすることが含まれます。ただし、このプロセスでは、ライダーと乗る現地のキャブレターの正しい設定を得るためにテストと再テストが必要です。
低レンジ調整
ステップ1
キーをイグニッションに挿入し、オートバイを始動します。エンジンを最大5分間作動させて、システムを温めます。オートバイの電源を切ります。エンジンカバーを自転車のボディに固定しているクリップを引っ張ります。カバーを持ち上げて、エンジンとキャブレターを露出させます。
ステップ2
エンジンを再びオンにして、アイドル状態に落ち着かせます。気化器の左側または腹側開口部または気化器本体の大きな穴にアクセスするように自分自身を配置します。キャブレター側のアイドル調整ネジを見つけます。
長いマイナスドライバーをネジの上部に挿入し、時計回りにネジを4分の1回転させます。アイドル調整ネジを回しながら、エンジンのアイドル状態を聞いてください。エンジンが可能な限りスムーズにアイドル状態になるまで、1/4回転ずつ調整を続けます。
高速キャブレション
ステップ1
エンジンを再びオフにします。キャブレターボディ上部の上限調整が見つかるまで、キャブレターボディを調べます。繰り返しますが、マイナスドライバーを使用してネジを1/4回転させて調整します。
ステップ2
後輪が接触することなく自由に回転できるように、バイクをサポートスタンドに置きます。モーターサイクルが安定しており、サポートされているように転倒しないことを確認します。イグニッションキーとスタートボタンのエンジンを回します。エンジンの回転数と出力を上げるためにスロットルに引き戻し始めます。
ステップ3
エンジンを動かして、スロットルを所定の位置に保持したまましばらく動かしてみましょう。エンジンを停止します。高域ネジを半回転させて反時計回りに回します。
オートバイのエンジンを再起動し、スロットルを再び引いて速度を上げます。エンジンの音を調べて、エンジンが毎回どのように聞こえるかに注意しながら、1/4回転ずつ高音域を調整します。行き詰まり（燃料が多すぎる）または泣き声が増える（燃料が少なすぎる）ことを確認します。熱くなる前に、エンジンが最適レベルで動作するまで調整します。
必要なアイテム
- オートバイのイグニッションキー
- マイナスドライバー
- オートバイサポートスタンド
