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ロチェスター2バレルキャブレターには、調整可能なフロート、交換可能な手動計量ジェット、加速器ポンプ、各バレル用の調整可能なアイドラー計量ネジがあります。また、調整可能な電動チョークコントロール、真空チョークプル、スロットルアイドルコントロールスクリューも備えています。これらのいずれかが適切に調整される前に、エンジンは良好な状態になります。吸気マニホールドで真空漏れが発生することはありません。
ステップ1
エアクリーナーを取り外します。この手順ではエンジンが冷たく、イグニッションキーがオフになっていることを確認してください。スロットルが手で開かれるので、上部を見てください。エンジンが冷え、スロットルが開くと、チョークはスナップで閉じます。チョークには、キャブレターの黒い円形のホースにスプリングがあります。エンジンが冷えると、バネが収縮し、チョークに圧力がかかり閉じます。キャブレターを残したままエンジンを停止すると、チョークは収縮したスプリングでチョークに圧力をかけて閉じますが、スロットルを閉じた状態で閉じることはできません。スロットルを放すとすぐに、チョークが閉じます。点火のためにエンジンにガスを供給し始めると、真空度を上げる方法を閉じます。エンジンが始動するとすぐに、真空チョークプルオフは、エンジンが作動し続けるのに十分なだけチョークを開くように設計されています。電気チョークスプリングが加熱されて膨張し始め、開き始めます。
ステップ2
エンジンが冷えているときにスロットルを動かしてもチョークが完全に閉じない場合は、チョークを調整します。チョークを調整するには、チョークが閉じられている方法に行きましょう。
ステップ3
エンジンが冷えているときにチョークが完全に閉じるが、エンジンが始動してウォームアップした後は完全に開かない場合は、チョークを調整します。チョークが完全に開くまでハウジングを調整します。チョークに張力がない場合は、チョークスプリングを交換します。
ステップ4
バキュームプルオフをチェックし、エンジンが始動していることを確認します。プルオフはチョークを少しだけ開きます。真空ホースの漏れをチェックしない場合。漏れがない場合は、真空引きで真空になっていることを確認してください。真空がある場合は、プルオープンを交換します。
ステップ5
エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。タコメーターでアイドル速度を確認します。アイドルは800rpmでなければなりません。そうでない場合は、アイドルが800rpmになるまでスロットルのネジを調整します。
キャブレターの下部下部にあるキャブレターの前面にある2つのアイドル混合ネジでアイドル混合を調整します。タコメーターとドライバーを左にアイドル混合ネジをゆっくりと取り付け、タコメーターが下がり始めるのを見てください。 rpmの低下を示したらすぐに、ネジを止めて回してください。スクリューを最高回転数まで回転させ、スロットルスクリューでアイドル速度を設定します。反対側も同じようにして、ステップ6の最初から両側でもう一度繰り返します。
必要なアイテム
- 小さな一般的なドライバー
- ラジオペンチ
- キャブレタークリーナーの缶
- リモートタコメーター
